Пилоты дышат тем же воздухом, что и пассажиры?

Пилоты дышат воздухом того же качества , что и пассажиры?
(т.е. идентичные параметры : одинаковые уровни O 2 , CO 2 и O 3 , одинаковая температура, одинаковая влажность и т. д.)

Пилоты дышат тем же воздухом, что и пассажиры (общим воздухом)?
(т.е. воздух, который выдыхает пассажир, будет вдыхаться пилотом [или наоборот], что также означает, что дым в салоне неизбежно попадет в кабину)

изображение

с чего вы взяли, что этого не может быть? на каких моделях самолетов?

Ответы (2)

В общем да.

Как видно из вашего изображения, один и тот же воздух распределяется по кабине и кабине экипажа. Например, в 737 NG FCOMv2 2.30.4 (Air Systems - Air Conditioning Description) сказано:

Поскольку кабине экипажа требуется лишь часть воздуха, подаваемого левым блоком, большая часть воздуха, выходящего из левого блока, смешивается с подачей правого блока и направляется в пассажирский салон.

Так на Боинге 737 левый блок подает воздух в кабину экипажа и салон, правый блок только в салон (в штатном режиме).

Воздух из салона также повторно используется в системе рециркуляции:

Система рециркуляционного вентилятора снижает нагрузку на систему кондиционирования воздуха и потребность в отводимом от двигателя воздухе. Воздух из пассажирского салона и отсека электрооборудования направляется в передний грузовой отсек, где фильтруется и рециркулирует в смесительный коллектор. Вентилятор приводится в движение двигателем переменного тока. Вентилятор работает, когда переключатель рециркуляционного вентилятора находится в положении AUTO, за исключением случаев, когда оба агрегата включены и один или оба находятся в положении HIGH.

Это означает, что воздух, ранее выдыхаемый пассажиром, может попасть в кабину экипажа, но он сначала фильтруется. При задымлении салона система рециркуляции отключалась. Однако во время обычных операций левый блок напрямую снабжает кабину экипажа:

737 Смесительный коллектор(источник: 737 NG FCOMv2 2.30.4)

Все указанные вами параметры качества воздуха должны быть одинаковыми или очень близкими для кабины экипажа и салона, за исключением температуры. Большинство самолетов допускают разные температуры для разных зон. Например, снова 737:

Есть три зоны: полетная кабина, носовая кабина и кормовая кабина. Желаемая температура зоны устанавливается путем настройки отдельных переключателей температуры. Диапазон селектора составляет приблизительно от 65°F (18°C) до 85°F (30°C). Пакеты обеспечивают температуру воздуха, соответствующую зоне, требующей

Переключатели температуры на потолочной панели 737:

737 Селекторы температуры(источник: 737 NG FCOMv2 2.30.4)

Детали, конечно, будут зависеть от конкретной модели самолета!

Нет, это не так. Пилоты в зоне кабины экипажа получают 100% свежий кондиционированный воздух непосредственно из левого блока. Остальной кондиционированный левый нагнетаемый воздух будет собираться в смесительном коллекторе для распределения между пассажирами. Вентиляторы рециркуляции будут направлять воздух из салона обратно в смесительный коллектор. Поскольку F/D не получает воздух из смесительного коллектора, они не получают рециркулируемый, застоявшийся воздух салона.

Этот ответ выиграет от некоторых ссылок.
Наверняка это зависело бы от конструкции конкретного самолета? В моем «Чероки», например, пассажиры обычно дышат тем же воздухом, что и я, — тем, что просачивается или поступает через обогреватель, — если только я не открою маленькое вентиляционное окошко со стороны пилота.
Для 737 этот ответ неверен. Даже с левым блоком, снабжающим кабину пилота, вы все равно получаете некоторое количество рециркуляционного воздуха, о чем свидетельствует уменьшение потока воздуха в кабину, когда рециркуляционный вентилятор выключен. Пилоты получают большую часть своего воздуха прямо из ранца, чем пассажиры, но они не разделены. Если бы это было так, то в контрольном списке задымления в кабине не было бы пилотов, надевающих кислородные маски и противодымные очки!
@RalphJ OP спрашивает, такое же ли качество. Количество рециркуляции влияет на качество, верно?
+1, ответ правильный
Пилоты дышат тем же воздухом, что и пассажиры?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v