Эти трещины в шинах требуют замены?

Моя машина не эксплуатировалась несколько месяцев, но вернется на нее через несколько недель. На днях заметил трещины между протекторами передних шин. Не уверен, как долго они были там.

Я знаю, что трещины в шинах могут быть плохими, но я не уверен, сколько времени потребуется, прежде чем косметическая проблема превратится в проблему безопасности.

Следует ли их заменить? Кроме того, на самом деле только два передних имеют значительные трещины. Есть ли смысл их заменить, а два задних оставить пока?

Передний левый:

введите описание изображения здесь

Передний правый:

введите описание изображения здесь

Задний левый:

введите описание изображения здесь

Задний правый:

введите описание изображения здесь

Какой код даты на шинах?
Передний правый 44/13. Не помню других точно, но они находятся в пределах примерно 6 месяцев по обе стороны от этого.
Итак, им ~ 4 года, они приличного бренда или сделаны в Китае?

Ответы (4)

Эти трещины возникают из-за длительного воздействия тепла и ультрафиолета. Они являются признаком того, что шины старые и скоро потребуют замены.

Трещины такого размера сами по себе не являются проблемой безопасности, но они символизируют потерю сцепления с дорогой, что может быть опасно на скользкой дороге при торможении.

Хорошо знать. Я немного удивлен, что они уже такие плохие. Штамп с датой справа спереди - 44-я неделя 2013 года, а другие такие же или даже новее, насколько я помню. Машина у меня всего 18 месяцев.
Я согласен, что их все еще можно использовать. Просто будь осторожен. Старые шины могут быть опасны не только потому, что они могут лопнуть, но и потому, что у них хуже сцепление с дорогой... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html
@cory Отличное прочтение
Подумайте о том, чтобы поменять местами передние и задние колеса. Пробитое заднее колесо менее «захватывающее» вождение, чем переднее! Задние шины выглядят едва изношенными, поэтому используйте их, пока они не «умерли от старости» — обычно рекомендуется около 5 лет максимального срока службы, прежде чем уровни ультрафиолетового излучения окружающей среды начнут причинять ущерб.
Я слышал аргумент «трещины означают меньшее сцепление», предположительно основанный на идее, что шина трескается, потому что она менее податлива. Контраргументом является то, что все, что разбивает плоские части протектора, улучшает сцепление с мокрой дорогой , что, собственно, и является причиной существования протектора.
@alephzero не уверен, что вы подразумеваете под «захватывающим» опытом вождения, но вам нужны лучшие шины на задней оси. Потеря сцепления с передней осью вызовет недостаточную поворачиваемость (в худшем случае вы едете прямо — во многих ситуациях все еще управляемо), внезапная потеря сцепления с задней осью означает, что вы потеряете управление и потеряете контроль.
@Zaid Через какой физический механизм трещины «символизируют потерю сцепления»?
Совет по безопасности в Великобритании заключается в том, чтобы наименее изношенные (следовательно, с лучшим сцеплением) шины располагались сзади. Это потому, что когда вам приходится тормозить в поворотах, самое важное место для хороших шин — сзади. Вес автомобиля будет сброшен вперед, что увеличит сцепление с передними колесами и уменьшит сцепление с задними колесами, а задняя часть вашего автомобиля, выскользнувшая из траектории, также будет «захватывающей». Тем не менее, деградация под воздействием УФ-излучения является меньшей проблемой в прохладной и облачной Великобритании, чем во многих других местах, а производительность во влажных условиях находится на высоком уровне.
@MattiVirkkunen они не причина потери сцепления, а скорее признак. По мере старения шина теряет свою эластичность, а резина становится более твердой и менее цепкой («менее податливой», как упоминалось в одном из комментариев). Потеря эластичности делает резину более склонной к образованию трещин при циклических нагрузках. Твердая резина также имеет меньшее трение с дорожным покрытием.
@dotancohen Подождите ... вы не верите, что есть разница в сцеплении новой шины и сухой гнилой жесткой шины? И не только это, вы думаете, что это улучшает сцепление с мокрой дорогой, потому что трескается? Чувак, если бы это было так, ты мог бы сэкономить кучу денег, покупая сухие гнилые шины вместо новых.
@cory: Неважно, во что я верю. Вы на 100% правы в том, что новые, податливые, мягкие резиновые смеси имеют более высокий коэффициент трения с дорожным покрытием, чем затвердевшая резина. Я довольно кратко заявил, что податливость резины — не единственный фактор, влияющий на характеристики и безопасность шины, иначе у нас не было бы протекторов. Форма резины с особым упором на передние кромки, которые прорываются сквозь стоячую воду, также является фактором управляемости в сырую погоду. Именно на этот фактор я обращаю особое внимание.

Шины имеют защитное покрытие, которое растворяется со временем, озоном и ультрафиолетовым излучением.

Забавный факт, трещины в шинах примерно ортогональны оси деформации, поэтому изучение трещин может дать вам представление о том, как работают силы в шине, а также о том, какие из них наиболее проблематичны.

Трещины в самом протекторе не очень опасны с точки зрения выхода шины из строя, но приведут к снижению сцепления с дорогой. Силы на шину между протекторами не такие большие, как на боковину.

Трещины на боковине огорчают, ведь они могут привести к катастрофическому выходу шины из строя. У вас там сухая гниль. Эти трещины неплохие, но вы, вероятно, захотите начать планировать замену комплекта в ближайшие полгода или около того.

Эти трещины из-за длительного использования этих шин. Нужно заменить в ближайшее время. Задняя резина вроде хорошая.

Трещины между ступенями носят косметический характер и не вызывают беспокойства, если только они не растут или не открываются. Если внутренний корпус (ремни) шины подвергся «озоновому» растрескиванию, шину необходимо заменить как можно скорее.

Эти трещины в шинах требуют замены?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v