Это дефект шлема или нет?

Я купил новый шлем Giro Savant онлайн и после распаковки заметил, что пенополистирол выглядит довольно неровным и неровным в месте пересечения с системой циферблата (см. фото ниже).

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Мне это не кажется повреждением, и пенопласт, вероятно, был срезан таким образом. Я видел в Интернете несколько изображений/ видеороликов распаковки , на которых также видно, что пена на пересечении довольно неровная, так что это говорит о том, что, возможно, большинство шлемов Savant такие.

Я не беспокоюсь об вырезании пены, если это просто косметическое средство, но, очевидно, мне нужно знать, что шлем не скомпрометирован, прежде чем я смогу его использовать.

Я был бы очень признателен за любые советы, чтобы определить, безопасно ли использовать шлем.

Это не проблема.
@DanielRHicks Значит, это просто косметика?
Многие шлемы именно такие, это косметика. Я думаю, это просто из-за производственного процесса. Насколько я понимаю, в форму впрыскивается какой-то полимер, а потом он расширяется (жидкость превращается в пену, потом застывает). Некоторые щели формы заполнены не полностью, что придает конечный продукт такой вид. На самом деле это может быть предусмотрено конструкцией (т. е. некоторые полости в форме созданы специально для того, чтобы пенопласт действительно попадал туда, где это необходимо. Это также может быть место, где части формы встречаются и не полностью соприкасаются с краем, позволяя немного пене просочиться.
Поймите, что пена добавляет мало структурной прочности — оболочка из поликарбоната — это то, что держит все это вместе. Пока большие куски пенопласта не отделяются, структурная целостность и амортизирующие характеристики шлема не нарушаются.
Спасибо за обнадеживающие комментарии!
@ThymeTravel, если вы все еще беспокоитесь, подумайте о том, чтобы связаться с продавцом или производителем напрямую и спросить, соответствует ли это стандарту. Если вы сделаете это, добавьте их ответ в качестве ответа на этот вопрос для полноты картины.
@Criggie Я уже связался с Джиро (еще до того, как задать вопрос в SE). Я все еще жду ответа, но я опубликую ответ, если / когда я получу ответ.

Ответы (2)

Зубчатые и неровные края, которые вы видите вокруг ремней, просто косметические. В лучшем случае они соответствуют минимальному допуску по качеству изготовления, а в худшем случае представляют собой единичный случай нарушения допусков во время производства.

В любом случае, если целостность пеноматериала в шлеме не нарушена (вследствие разрушения и т.п.), его можно безопасно использовать. Удачной езды!

Я не беспокоюсь об вырезании пены, если это просто косметическое средство, но, очевидно, мне нужно знать, что шлем не скомпрометирован, прежде чем я смогу его использовать.

Каждый шлем, созданный едва ли по спецификации, подвергается риску.

Если вы рассматриваете велосипед как стержень, вес которого распределен равномерно, когда велосипед падает с точкой контакта с шиной в качестве точки поворота, момент инерции равен

I = 1/3 * m * L^2

Энергия вращения

E = 1/2 * I * w^2 = 1/2 * I * v^2 / L^2 = 1/6 * m * v^2

Когда велосипед падает, его энергия исходит от его центра масс примерно на высоте преобразования L/2его потенциальной энергии в кинетическую энергию вращения:

1/6 * m * v^2 = m * g * L/2

Расчет для v:

v^2 = 3 * g * L

Спецификация шлема (EN 1078) использует v = 5.5 m/s(о) так v^2 = 30.25 m^2/s^2.

На самом деле, когда ты падаешь, ты попадаешь v^2 = 3 * 9.81 m / s^2 * 1.8 mв наездника ростом 1,8 метра. Итак, в действительности v^2 = 53 m^2/s^2.

Так, квадрат скорости головы при падении на 75% больше, чем квадрат скорости в тесте EN 1078. Энергия пропорциональна квадрату скорости, поэтому его кинетическая энергия также на 75% больше. Для гонщика ростом более 1,8 метра проблема некачественных шлемов становится еще острее.

Я бы не доверил свою жизнь смешной шляпе из пенополистирола.

Я думаю, вы обнаружите, что каждый велосипедный компонент и аксессуар, шлем или что-то еще, сделаны максимально легкими. Сам велосипед и его компоненты рассчитаны на то, чтобы выйти из строя в течение времени, которое большинство гонщиков считает приемлемым. Шлем сконструирован так, чтобы с трудом пройти испытания шлема, которые сильно занижают скорость головы.

Это все же лучше, чем незащищенная голова.
Мой жирошлем спас меня 3 недели назад. Я думаю, это нормально, если вы не хотите его носить - это ваша голова. Но я терпеть не могу, когда такие люди, как вы, говорят другим не носить шлем - вы (или один из вас) возьмете на себя ответственность за чью-то травму? Думаю, нет.
Хотя ваши цифры могут быть правильными (я не проверял вашу математику), я считаю, что ваши предположения неверны. Рассмотрение человека на велосипеде как жесткого стержня поверх другого жесткого стержня не учитывает динамическую природу человека во время падения.
Это на самом деле не относится к первоначальному вопросу, извините. И голоса показывают, что есть общее несогласие с поднятыми здесь вопросами. Это не вопрос эффективности шлемов или срока службы.
@ jwh20 Мне жаль, что реальность должна следовать моим упрощенным предположениям, иначе я не смогу посчитать!
Это дефект шлема или нет?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v