Ford Taurus SES 2003 года не двигается

По дороге на работу мой Ford Taurus 2003 года решил, что больше не будет двигаться.

Некоторый контекст

Некоторое время у него были некоторые проблемы с трансмиссией, рывки при первом ускорении (но не между 1-й и 2-й передачей, что является распространенной проблемой с VSS на этих автомобилях). Я только начал разгоняться после знака «стоп», когда раздался тихий стук, и мощности больше не было. К счастью, я набрал достаточную скорость, чтобы безопасно объехать перекресток, но с тех пор машина не могла двигаться своим ходом.

Что я знаю

  • Автомобиль имеет 3,0-литровый двигатель DOHC (с трансмиссией AX4N), а его пробег составляет около 130 тысяч миль.
  • Трансмиссионная жидкость скорее всего в норме. Его меняли немного чаще, чем рекомендовалось.
  • Трансмиссионный насос в порядке. Я проверил давление в трансмиссии, и оно находится в пределах спецификации (хотя и едва ли) для автомобиля. Я думаю, что это исключает очень распространенную проблему (для этой трансмиссии) износа шлицов вала насоса.
  • Механизм переключения передач в порядке. При переключении между передачами соответственно меняется давление в трансмиссии, и мы можем видеть, как что-то движется с помощью селектора переключения передач.
  • Ни одна из ведущих передач не работает. Это включает реверс, драйв, овердрайв и первый.
  • Нейтраль и парк работают . Я могу легко толкнуть его на нейтрали, и определенно не могу на парковке.
  • Это не стоит затрат на ремонт коробки передач. На нем много ржавчины, шины и диски изношены, есть некоторые косметические повреждения, и я подозреваю, что другие части автомобиля скоро выйдут из строя. Если стоимость ремонта превысит 700 долларов или около того, я буду искать новую машину.
  • Лампа Check Engine не горит, когда машина работает. Мой считыватель OBD-II не может прочитать коды.

Чего я не знаю

  • Что не так с моей машиной?
  • В случае отсутствия окончательной причины, могу ли я лично провести какую-либо диагностику, чтобы сузить круг поиска?

Ответы (2)

Определенно ЧТО-ТО не так, что потребует от вас выключить передачу. Я бы предположил, что получение показаний давления будет означать, что преобразователь крутящего момента работает. Насколько громким был поп? Шестерни внутри не все на одном валу. Парк / нейтраль находятся на одном отдельном. Есть несколько внутренних вещей, которые могут пойти не так. Я собираюсь предположить, что цепь порвалась. Эта передача соединяет первичный вал с шестернями с помощью цепи.

У тебя есть лампочки на приборке? (Как свет двигателя) Вы пытались вытащить какие-либо коды? Он может выдать пару кодов, которые помогут поставить диагноз.

Это не ответ, это должен быть комментарий к основному сообщению @Henry.
@Генри вроде. Индикатор Check Engine горит уже много лет для датчика O2, так что ничего необычного. Когда я пытался диагностировать его, я немного отключил аккумулятор. Не помогло, но сбросил коды. Редактирование основного поста для добавления этой информации.
@GdD Я знаю, но до вчерашнего дня у меня не было достаточно репутации, чтобы комментировать. Обязательно прокомментирую, когда это будет уместно. Спасибо