Поэтому я поменял передние тормозные колодки, и у меня возникли проблемы с толканием поршня со стороны пассажира. В конце концов я получил его, и все на нем начало трястись. Со стороны пассажира было очень жарко, поэтому я решил, что у меня деформировался ротор. Я изменил это, и это остановилось на пару дней. Он сделал это снова, поэтому я заменил суппорт, и он снова остановился на пару дней. Он снова начал подниматься, и я заметил, что суппорт нажимает, но не втягивается. Я думал, что он неисправен, поэтому я заменил его, и это все еще происходит. Есть идеи, почему он ведет себя неправильно?
Нагрев происходит из-за того, что суппорт не втягивается должным образом. Обычно я бы предложил заменить суппорт - он дешев на большинстве (не высокопроизводительных) автомобилей.
Однако вы утверждаете, что заменили суппорт.
Вы убедились, что поршень (поршни) в новом суппорте свободно двигаются? Если вы покупаете суппорты на вторичном рынке, есть большая вероятность, что вам попался некачественный. Это стоит проверить. Потому что, честно говоря, наиболее вероятной причиной этого является заклинивший суппорт.
Следующим вариантом будет ваш главный тормозной цилиндр. Однако, поскольку остальные три тормоза, я полагаю, работают правильно, это не должно быть проблемой.
Контроллер ABS технически может удерживать тормоз на этом колесе, если у него есть внутренняя неисправность. Я никогда не был свидетелем этого и даже не слышал об этом, но технически это возможно.
Вы уверены, что у вас правильный ротор - не слишком толстый для этой машины - и колодки? Если колодки и ротор не соответствуют суппорту, они могут быть просто слишком широкими, что вызовет ту же проблему.
Я бы:
Проверьте скользящие штифты — если это скользящий суппорт — и убедитесь, что они двигаются плавно. Если они грубые или с трудом двигаются, это может привести к заклиниванию суппорта.
Потяните суппорт, отсоедините тормозную магистраль и убедитесь, что поршни двигаются.
Проверьте номера деталей ротора и колодок, напечатанные/отштампованные на колодках и роторе, и убедитесь, что они подходят для вашего автомобиля.
Но теперь, когда я думаю об этом, скользящие штифты являются вероятным виновником, и они не обязательно заменяются при замене суппорта. Они должны двигаться очень, очень легко. Начните с этого.
Поскольку вы уже два раза меняли суппорт, я думаю, это из-за плохого тормозного шланга (тормозной магистрали). Забитый резиновый тормозной шланг выталкивает поршень, но не дает ему вернуться, потому что масло не возвращается в шланг.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2