Наверняка я неправильно заливаю трансмиссионную жидкость

В моей машине (Ford Taurus 1996 года) обнаружилась утечка трансмиссионной жидкости и потеря неизвестного количества жидкости. Я устранил утечку и начал замену трансмиссионной жидкости, но это оказалось чрезвычайно утомительно. Это мой текущий процесс:

  1. Добавьте полпинты жидкости
  2. Подождите двадцать минут, пока вся жидкость стечет из заливной горловины, чтобы я мог получить точные показания на щупе.
  3. Заведите машину на десять минут, чтобы жидкость нагрелась, и я смог получить точные показания на щупе.
  4. Вернитесь к первому шагу и повторяйте бесконечно

Конечно, есть лучший способ сделать это, который требует меньше времени, позволяет мне заполнить его быстро и точно и избавляет меня от необходимости тратить на это весь вечер. Я готов смущаться, кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, что я делаю неправильно.

Ответы (1)

Вот что вы должны делать:

  1. Установите автомобиль на ровной площадке, например на подъездной дорожке.
  2. Убедитесь, что ваш автомобиль прогрет до рабочей температуры и работает.
  3. Вытащите щуп и протрите его чистой тряпкой.
  4. Вставьте щуп обратно в трубку до дна, затем сразу же вытащите его и проверьте уровень.
  5. Добавьте соответствующее количество жидкости ( полпинты — хорошая мера).
  6. Вставьте щуп обратно в трубку (если вы этого не сделаете, вы, скорее всего, вытолкнете жидкость обратно через трубку на следующем шаге).
  7. Вернитесь в автомобиль, с ногой на педали тормоза и медленно переключайте передачи (задняя передача, подождите секунду; нейтраль, подождите секунду; езда, подождите секунду), затем снова включите передачу таким же образом.
  8. Начните с шага 3, пока не будет достигнут желаемый уровень.

Как только автомобиль прогреется до рабочей температуры, вам не нужно ждать 20 минут между каждым добавлением жидкости ... температура жидкости в трансмиссии довольно быстро доведет ее до температуры. Кроме того, и это обязательно , НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ ВАШУ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ . Это приведет к тому, что в вашей трансмиссии появится еще одна утечка, которая не устранится сама собой.

РЕДАКТИРОВАТЬ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте обе стороны щупа на надлежащий уровень. Много раз из-за изгиба трубки нижняя сторона (независимо от того, какая сторона находится в данный момент) щупа стекает по наклонной части трубки и собирает остаточную жидкость, которая там находится. Если вы проверите другую сторону щупа, вы должны увидеть отчетливую линию жидкости (это должна быть верхняя сторона), которая даст вам более точные показания уровня жидкости.

Это то, что я пробовал, но когда я заменил щуп на шаге 6, жидкость все равно покрывала внутреннюю часть заливной горловины, что делало невозможным получение показаний на щупе (поскольку все это было покрыто остатками жидкости). Вот почему я начал ждать 20 минут. Есть ли хороший способ избежать проблемы с остаточной жидкостью?
@sirdank ... Вы не можете обойти остаточную жидкость, но действительно ли она остаточная или она выше, чем должна быть? Прогон его через шестерни должен снизить его до нужного уровня. Еще кое-что, что следует учитывать, некоторые автомобили требуют, чтобы вы проверяли жидкость при трансмиссии в парке, в то время как другие требуют, чтобы она была на нейтральной передаче. Вы не указали, какая у вас модель автомобиля, поэтому не может дать вам дальнейших указаний. Также см. отредактированную заметку в ответе.
Ваше редактирование очень полезно. После работы я попробую проверить обе стороны щупа, чтобы увидеть, смогу ли я получить хорошие показания. Речь идет о Ford Taurus 96 года выпуска. В руководстве по эксплуатации написано проверять в парке, что я и делал.
Убедившись, что одна сторона находится в стороне от изгиба (вместо того, чтобы позволить щупу скручиваться, когда я его вставляю), и проверка чистой стороны сработала отлично. Благодарю вас!
Наверняка я неправильно заливаю трансмиссионную жидкость
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v