Где найти уровни обслуживания погоды в аэропортах США?

Где я могу найти уровень обслуживания аэропорта для метеорологических служб?

Другими словами, как я узнаю, относится ли данный стандарт обслуживания к категории обслуживания уровня A, B, C и D?


Для справки: FAA определило стандарты обслуживания для классификации уровней детализации в местах наблюдения за погодой. См. следующее из Приложения D FAA JO 7900.5C (стр. 152):

Термин «стандарты обслуживания» относится к четырем уровням детализации наблюдений за погодой на участках, где есть введенные в эксплуатацию ASOS/AWSS. Первая категория, известная как уровень обслуживания D, представляет собой полностью автоматизированную услугу, в которой наблюдение ASOS/AWSS представляет собой все наблюдение, то есть наблюдатель-человек не добавляет никакой дополнительной информации о погоде.

Вторая категория, известная как уровень обслуживания C, состоит из всех элементов уровня обслуживания D, в дополнение к наблюдателю-человеку, который добавляет информацию к автоматизированному наблюдению. Это называется «увеличением». [...] Уровень обслуживания C предоставляется во всех аэропортах с надлежащим образом расположенным, полностью квалифицированным федеральным объектом в часы работы объекта. В часы, когда объект закрыт, аэропорт возвращается к автономному ASOS или уровню обслуживания D, как описано выше.

Высшая категория, именуемая Service Level A, включает в себя крупные авиационные узлы и аэропорты с высокой интенсивностью движения и средней или плохой погодой. Оставшаяся группа аэропортов (небольшие узловые аэропорты или другие специальные аэропорты, в которых плохие погодные условия хуже среднего из-за гроз и / или заморозков / ледяных осадков, и / или которые являются удаленными аэропортами) относятся к аэропортам уровня обслуживания B.

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! Я никогда не слышал об этих уровнях. Не могли бы вы добавить дополнительную информацию о них и о какой стране/регионе/регуляторе вы спрашиваете?
Являются ли «уровни обслуживания от A до D» обозначениями FAA?
Некоторую информацию, описывающую обозначения уровней обслуживания FAA, см. в FAA JO 7900.5C , в частности, в Приложении D, начиная со с. 152.
В ресурсе пилота, Aviation Weather Services, AC-00-45, 3.1.3 говорится: «В то время как ручные станции были наиболее распространены до середины 1990-х годов в Соединенных Штатах, подавляющее большинство сегодняшних сводок METAR и SPECI основаны на полностью автоматизированных системах. станции». @JonathanWalters Хорошая находка!
Раньше существовала некоторая корреляция между аэропортами с контрольной зоной (cz) и аэропортами с башнями, имеющими «пилотируемые» сводки погоды. Обслуживаемые станции с зонами контроля также обеспечивали «консультационную службу аэропорта», отслеживая движение на 123.0.0. Вы бы предоставили информацию о своем местоположении сотруднику метеостанции, выкрикивая «радио, N12345 в 10 милях ...» вместо того, чтобы звонить «трафик» вслепую. Они заменены автоматизированными станциями, и там, где раньше были контрольные зоны, теперь класс E распространяется на поверхность в форме замочной скважины, защищая зоны подхода.

Ответы (1)

Последним из стандартов обслуживания, выпущенных FAA, был отчет 2014 года, доступный ТОЛЬКО через запрос свободы информации.

Согласно AJT-21, ежегодные обновления были прекращены (без объяснения причин, о которых нам известно). Последний «опубликованный» отчет был за 2013 год.

Если вы хотите увидеть это, пожалуйста, напишите по адресу @ wxobservers@yahoo.com