Группа МКС намеренно планирует грузовые полеты в составе половины экипажа?

Несколько раз грузовые транспортные средства (Dragon, Cygnus или HTV), по-видимому, прибывали, когда станция находилась между сменами экипажей.

При непрямой передаче экипажа три экипажа отправляются на «Союзе», что сокращает размер экипажа МКС с 6 до 3, а через неделю или две запускается еще один «Союз» с экипажем из 3 человек.

Что я заметил, так это то, что пару раз грузовые миссии состыковывались с экипажем только из 3 человек. Так как грузовой автотранспорт подразумевает дополнительные работы. (Они остаются состыкованными только около месяца на стороне США, поскольку доступен только один основной порт CBM (надир гармонии. Зенит гармонии является вторичным). Подробности см. В разделе «Потребуется ли МКС больше стыковочных портов ».)

За месяц нахождения на станции есть изрядное количество груза, который нужно выгрузить, где-то хранить (конечно, отслеживается, иначе никто ничего не найдет), а затем пополнить транспортное средство массой (только для Dragon) или мусором (Cygnus, ВТВ, Прогресс, Вездеход). Есть требования балансировать массу при перезарядке, так что нетривиально.

Вы могли бы подумать, что таргетинг комплиментов экипажу из 6 человек имел бы больше смысла.

Но есть ли причина? Может быть, график выездных транспортных средств настолько плотный, что они не могут «потратить» две недели, когда экипаж сокращается?

Гармония, где находится CBM для грузовой стыковки, действительно занимает центральное место на станции (вы должны пройти через Хармонию, чтобы добраться до Колумбуса (модуль ЕКА), Кибо (модуль ДЖАКСА) и остальной части станции. Так что, возможно, экипаж из трех человек будет легче, так как на пути меньше людей?Или перемещение груза меньше мешает людям или экспериментам?

Я не уверен в ответе, но могу абсолютно точно подтвердить, что график посещения транспортных средств очень плотный и ограничивает многие миссии, включая запуски (т. е. запуски откладывались, иногда на месяцы, потому что нет подходящего графика открытия). )

Ответы (1)

Хотя у меня нет полного ответа, я решил поделиться тем, что нашел, в надежде, что кто-то сможет придумать что-то лучше.

Я ничего не могу найти в Интернете о том, как именно и почему составляется график посещения автомобилей (хотя это может быть просто мои плохие навыки гугления). Ясно одно, насколько плотный график. Вот расписание кораблей МКС от НАСА, охватывающее экспедиции 10-41 (16.10.04-25.09.14). А вот расписание до середины 2020 года, составленное из разных источников.

Я также наткнулся на хороший график, показывающий график посещения машин с начала работы станции до середины 2013 года введите описание изображения здесь . Источник.

Было много случаев, когда запуск приходилось откладывать из-за того, что транспортное средство теряло свое место в расписании. пожалуй , самое интересное , когда ATV Jules Verne пришлось ждать на орбите, пока STS-123 покинет станцию, прежде чем пристыковаться.

Вероятно, самый полезный документ, который я нашел, — это « Планирование операций Международной космической станции » Управления технической и оперативной поддержки ЕКА. В нем подробно описывается, как составляются оперативные планы, но недостаточно подробностей, чтобы дать прямой ответ на вопрос.

Наконец, есть этот документ , который, хотя и не помогает ответить на вопрос, содержит огромное количество деталей о ресурсах, доступных на ISS.

В заключение я думаю, что очень маловероятно, что эти миссии были нацелены на то время, когда станция была наполовину укомплектована экипажем, я думаю, что гораздо более вероятно, что это просто продукт совпадения и полного расписания. Тем не менее, я не могу найти окончательное утверждение, подтверждающее это.

Это лучшее объяснение, которое я когда-либо видел. Я предположил, что это совпадение, но не имел никаких доказательств, подтверждающих это. Однако это ближе всего.
Есть ли смысл этому наивному аргументу? При 6 экипажах возвращаемые корабли "Союз" используют два стыковочных порта, при 3 экипажах - только один. Таким образом, потенциально доступен еще один порт.
@mins Это верно для Progress и ATV, но не для Dragon, HTV и Cygnus. Все они должны совместно использовать порты CBM.
@mins Российская сторона и американская сторона вообще не совместимы. Причалы для квадроциклов на российской стороне. Shuttle, HTV, Cygnus, Dragon используют американскую сторону. Будущий пилотируемый экипаж будет использовать PMA + IDA (IDA-1 потерян при взрыве CRS-7).
Группа МКС намеренно планирует грузовые полеты в составе половины экипажа?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v