Транспортное средство:2012 Honda Odyssey
Мили:65000
Первоначальная проблема: Вздрагивание при торможении. Отвез в шиномонтаж, чтобы поменяли шины (относительно новые, без признаков неравномерного износа) и проверили сход-развал. Проверка сход-развала прошла, но сказали, что тормоза нуждаются в замене.
Заказал колодки и роторы на все четыре угла и все заменил. Работа прошла гладко, без заминок.
Затем я снял его, чтобы обкатать в соответствии с рекомендациями MFG (5 x 40 до 10 остановок, 5 x 35 до 5 остановок, 5 минут езды без использования тормозов, чтобы дать им остыть).
Фургон действительно останавливается, но педаль кажется очень мягкой, поэтому я отнес его к механику, чтобы прокачать тормоза. Он нашел немного воздуха в обеих тыловых линиях. Я никогда не открывал систему. Я только сжимал суппорта.
При выпуске воздуха педаль ощущалась очень твердой. После кровотечения он все еще кажется губчатым. Утечек, насколько я вижу, нет. Отсутствие жидкости в колесах или на земле. Резервуар держится стабильно.
Поскольку это машина моей жены, возможно, так было всегда, и я воображаю вещи, но я бы чувствовал себя намного комфортнее с более жесткой педалью, которая не ходила бы так далеко. Есть ли что-то еще, что я должен проверить?
Одна довольно распространенная проблема заключается в том, что тормозные поршни могут подвергаться коррозии по мере износа колодок, и они выступают дальше. В этом случае, когда вы снова сжимаете поршни, корродированная область снова соприкасается с цилиндром и уплотнениями, и они больше не уплотняются должным образом.
Вам не нужна очень большая утечка, чтобы пропустить достаточное количество воздуха в систему, чтобы создать проблему, поскольку проблема заключается не столько в выходе жидкости, сколько в попадании воздуха.
Точно так же не всегда так просто полностью прокачать систему за один раз, и нет ничего необычного в том, что требуется несколько прокачек в течение определенного периода времени, чтобы весь воздух вышел из системы.
Хотя это не так плохо, как барабанные тормоза, воздух может попасть в систему при отпускании педали тормоза или если отверстие выпускного шланга окажется над поверхностью выпускаемой жидкости. Первым диагнозом будет повторная прокачка системы. ТомО
Убедитесь, что ниппель задней внутренней колодки совмещен с канавкой в углублении поршня суппорта.
Кори
Мэтт
магазин и серфинг