Что может быть причиной периодических биений руля на скоростях?

Honda CR-V 2004 года, пробег ~140 тыс. км, в хорошем состоянии. Этим летом заменил наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и амортизаторы, так что, скорее всего, дело не в них. Колебание появилось внезапно около недели назад и с тех пор появлялось и исчезало - оно появляется только на скоростях шоссе (> ~ 60 миль в час), хотя иногда оно будет незначительным, а иногда будет драматичным и ужасающим.

Машина сейчас в мастерской, и парень в мастерской сказал, что, скорее всего, порвался шинный ремень, что означает замену этой шины. Так что я, вероятно, узнаю, что происходит сегодня к концу рабочего дня, но я хочу поднять этот вопрос, чтобы выяснить, есть ли какие-либо другие потенциальные причины, а также для потомков, поскольку я не нашел ничего больше об этом конкретном проблема. Обновлю, когда получу ответ из магазина.

Можно предположить, что у вас была полная развал-схождение со всеми этими работами по подвеске? Тем не менее, поскольку эта работа была только что сделана, это все еще подозрительно.
У меня действительно было выполнено выравнивание всех колес с работой подвески, однако это было еще в начале сентября, с тех пор я проехал на машине пару тысяч миль, и колебания не проявлялись до прошлой недели. .
Ну, я просто говорю, что в недавней работе могут возникнуть проблемы в краткосрочной перспективе из-за недостаточно затянутого болта или неисправности детали с самого начала. Просто указав это как «потенциальную причину»… Не думайте, что это не проблема только потому, что это было сделано недавно.
@JPhi1618 Я согласен на 100%. Во всяком случае, моим первым подозреваемым будет любая недавняя работа. Вы не поверите тому, что я видел только потому, что кто-то не закрутил болт.
Ок, приятно знать, спасибо! Я обновлю, когда магазин вернется ко мне, чтобы мы узнали, что на самом деле происходит.

Ответы (1)

Только что пришло сообщение из магазина.

По-видимому, главный цилиндр не сливает воду должным образом, что приводит к залипанию тормозных колодок. Со временем это деформировало роторы, вот откуда исходит колебание - оно происходит, даже когда я не тормозю активно, потому что колодки остаются прилипшими к роторам.

Мастерская заменяет главный цилиндр, чтобы справиться с заеданием, и роторы, так как они деформированы. Они также собираются сделать полную замену тормозной жидкости.

Последнее обновление: машина вернулась с новыми передними роторами, передними суппортами (видимо, они тоже были плохими) и главным цилиндром. Больше ничего не болтается и все гладко. Стоит кучу денег, но, по крайней мере, у меня снова есть рабочая машина.

Спасибо за самостоятельный ответ. Интересный диагноз. Деформированные роторы обычно легко диагностировать, потому что водитель обычно начинает проблему со слов «Когда я нажимаю на тормоз, машина ...». Хорошая находка в магазине.
Соответствующее продолжение: у меня была машина в магазине 2 дня назад, потому что я знал, что передние тормоза заедают. Я не упомянул колебание (большая ошибка), потому что думал, что это вызвано заклинившими тормозами. В магазине обнаружили, что скользящие штифты заедают, починили их и отправили меня в путь. Упс.
Что может быть причиной периодических биений руля на скоростях?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v