Хонда Цивик 2001г. МКПП 166км. Задние барабаны, новые передние тормозные колодки.
Вчера ездил менять шины на машину. Когда они подняли машину с земли, они позвали меня, чтобы показать, что они заметили. Все, кроме моего водителя, заднее колесо с трудом поворачивалось. Моей первой мыслью было, что тормоза заедают по нескольким причинам. Другой моей мыслью были плохие/заклинившие/замерзшие ступичные подшипники. Мне действительно пришлось заменить подшипник переднего пассажирского колеса, потому что моя шпилька была срезана, и магазин не стал менять мои шины, пока это не было исправлено. Чтобы заменить шпильку, мне пришлось выпрессовать узел ступицы шпинделя. В подшипнике был какой-то отстой, поэтому я решил заменить его, так как я его разобрал.
Что касается моих мыслей, почему именно тормоза. Я только что купил машину несколько дней назад, и первые впечатления от машины заключались в том, что тормоза машины были тугими (я думал, что это хорошо), так как педаль не имела большого хода, прежде чем машина начала замедляться. Второе, что я заметил, это то, что у электронного тормоза не так много хода, прежде чем задние колеса заблокируются. Наконец, когда я останавливаюсь, ставлю машину на нейтраль и еду накатом, машина замедляется намного быстрее, чем любая другая моя Хонда, которой я владел на протяжении многих лет. Также стоит отметить, что автомобиль почти не катится на нейтрали без использования тормозов. Когда я заменил шпильку, мне пришлось снять тормоза, а нижний скользящий штифт не двигался (что затрудняло повторную установку суппорта.
Я не совсем уверен, что виноваты тормоза, так как они не издают тянущего шума и не имеют отчетливого запаха горящих тормозов, но мои диски действительно кажутся горячими после того, как я проехал 20 с лишним миль. (не то чтобы я знал, насколько горячими должны быть диски после вождения, я просто случайно заметил, потому что я был в шортах, и моя нога касалась обода, и было тепло ... также не знаю, какие нормальные температуры для такого рода вещи) Что касается моего другие мысли Я думаю, что, возможно, проблема в заклиненном подшипнике. У меня есть некоторый дорожный шум, который более заметен, когда я делаю небольшой слалом на шоссе (нормальный тест для колесных подшипников), но шум все еще присутствует после замены колесного подшипника, как я и думал.
Какие-нибудь мысли?
Что может случиться при замене тормозных колодок, так это заклинивший тормозной цилиндр. Что происходит, так это то, что по мере износа колодок цилиндр выпирает все дальше и дальше и создает слой грязи и коррозии. Когда вы устанавливаете новые колодки, эта коррозия препятствует полному втягиванию цилиндра. Это часто не вызывает большого шума, так как это похоже на легкое нажатие на тормоз, но при этом колеса нагреваются.
На барабанных тормозах саморегулирующийся механизм может заедать после замены колодок с тем же результатом.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Мартин