У меня Хонда Мобилио 2015 года с механической коробкой передач. У меня эта машина уже 6 месяцев и до вчерашнего утра не было никаких проблем. Когда я завожу машину, двигатель сильно трясется. Тряска была достаточно сильной, чтобы удивить меня и сбить с приборной панели несколько предметов. Это был первый раз, когда я завел машину с такой сильной тряской.
Пару недель назад поменял масло на полусинтетику, все в порядке.
Я дал машине пару оборотов на нейтрали и выключил ее, машина снова тряслась при запуске, но на 50% меньше по интенсивности. Я завел машину до тех пор, пока она не достигла холостых оборотов, и заглушил ее. На этот раз повторный запуск прошел плавно и плавно. Так что я проигнорировал это в тот день, но сегодня утром повторилось то же самое! Теперь я беспокоюсь.
Я могу что-нибудь проверить?
Как вы думаете, я должен посетить магазин моего автопроизводителя?
Это связано с газом, который я заливаю?
Я обычно заливаю бензин 95ron.
Может ли это быть связано с маслом после последней замены масла?
Может ли это быть как-то связано с сильным дождем и влажностью? Там, где я живу, сезон дождей.
Любые данные по этому поводу?
Если бы мне пришлось угадать, это звучит как четырехцилиндровый двигатель с пропусками зажигания в одном или даже двух цилиндрах. Лучше всего предположить, что проблема либо в проводах свечи зажигания, либо в модуле зажигания. Я смотрю фотографии вашего двигателя в высоком разрешенииотсек, и неясно, какая у вас система зажигания. Как правило, существует два типа систем. У одного есть один модуль зажигания, а затем провода большого диаметра, которые ведут к каждой отдельной свече зажигания. Другая конструкция имеет небольшие провода, ведущие к небольшим отдельным модулям зажигания, расположенным прямо над свечой зажигания. Я предполагаю, что у вас есть один модуль зажигания с отдельными проводами, и один из этих проводов имеет прерывистое замыкание на блок двигателя. Когда это короткое замыкание, один цилиндр работает неправильно, и двигатель будет работать очень неровно. К сожалению, вся проводка зажигания скрыта на задней стороне двигателя, под черной пластиковой крышкой (между двигателем и металлическим листом приборной панели).
Обратите внимание, что эта проблема может быть такой простой, как провод свечи зажигания, ненадежно прикрепленный к свече зажигания.
Один простой тест (если вы видите все провода) — запустить машину на темной стоянке ночью (очевидно, на нейтральной передаче, с надежно затянутым стояночным тормозом). провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не засовывайте руки или какие-либо части тела в темный моторный отсек. Там много движущихся частей, и это просто опасно. (Я поймал руку на вентиляторе генератора ночью, Thwack, и мне до сих пор больно думать об этом.) Пожалуйста, берегите себя!
Одна вещь о неисправностях зажигания... они не всегда устанавливают код. Я видел коды, установленные в автомобилях с катушкой на свечах, но я также видел автомобили с одним модулем зажигания, с видимыми короткими замыканиями на проводку свечи зажигания, которые вообще не устанавливают код неисправности.
Примечание: есть еще одна вещь, которая может вызвать неровный холостой ход двигателя. Если устройство рециркуляции отработавших газов (EGR) или устройство с вакуумным управлением заедает в открытом положении, что может отрицательно повлиять на холостой ход двигателя. Как правило, эти дефекты устанавливают код неисправности.
Будь я на вашем месте, я бы начал с проверки всех кодов неисправностей двигателя. Затем я осматривал проводку зажигания на наличие признаков гниения (или короткого замыкания). Часто можно увидеть следы нагара в местах короткого замыкания проводов на металлических частях. (Эта проверка проводится при выключенном двигателе. Безопасность превыше всего!) Дайте нам знать, что вы обнаружите.
Один комментарий: Разве на такой новой машине не действует гарантия производителя? Судя по вашему описанию, эта проблема обязательно должна быть покрыта гарантией.
Изменить: вы упомянули, что эта проблема наблюдается только при первом запуске автомобиля утром. Если бы это было сорок лет назад, я бы присмотрелся к автоматической заслонке карбюратора, но не к такой новой машине, как твоя. У вас есть впрыск топлива и механизмы управления для контроля температуры двигателя и регулировки воздушно-топливной смеси. Возможно, датчик температуры неисправен, но это определенно установит код. Сомневаюсь, но это возможно. Опять же, первым шагом здесь является чтение сохраненных кодов неисправностей.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
tlhIngan
Хомар Севильехо
Хомар Севильехо
Хомар Севильехо
Шобин П
Хомар Севильехо
Шобин П
Хомар Севильехо