У меня есть Pontiac Grand Am 2004 года. Он нуждался в регулярном обслуживании, но в остальном работает нормально. Когда я вышел, чтобы завести его сегодня утром, он завелся нормально. Я пошел, чтобы начать счищать с него снег, а затем (примерно через 30 секунд после запуска) он зашипел и заглох. Я подумал, что это, вероятно, ничего, поэтому я начал это снова. На этот раз остался жив около 15 секунд. И каждый раз, когда я пытался запустить его позже, он работал меньше времени. Теперь не заводится.
То, как он умрет, будет просто терять обороты до 500, пока я не убью его. Я попытался нажать на газ после того, как он начал терять обороты, но ничего не произошло. Однако сразу же после того, как я завел машину в третий раз, я нажал на педаль газа, и она отреагировала нормально. Однако через несколько секунд он начал глохнуть, и на педаль газа не было никакой реакции.
Я заправился два дня назад, у него не было проблем с запуском вчера утром, сидел примерно на четверти бака. Прошлой ночью было особенно холодно, но моя машина простояла три дня до этого, в очень холодную погоду, и нормально заводилась, когда мне это было нужно.
Я склонен думать, что лед в топливной магистрали, но тогда почему она не вышла из строя вчера?
Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы диагностировать это, прежде чем меня отбуксируют в гараж?
Я не механик и мало разбираюсь в машинах, поэтому отбуксировал в гараж. Механик там сказал, что это был плохой топливный насос. Это довольно дорогая замена, детали стоят около 250 долларов, а работа стоит около 250 долларов (им нужно снять бензобак и все остальное).
Вы можете прочитать о разделении фаз бензина и этанола. Это неудачный сценарий, когда этанол в вашей бензиновой смеси поглощает слишком много воды из атмосферы и разделяется на два слоя. Нижний слой содержит смесь воды и этанола, которая убивает двигатель, верхний слой содержит богатую смесь бензина и меньшую часть этанола. При понижении температуры фазовое разделение происходит при более низком уровне концентрации воды.
Если это произошло в вашем автомобиле, вы захотите слить весь бензин из бака и заправить его новым баком. Вы также можете отсоединить топливопровод от топливного насоса и промыть его.
Я не знаю, произошло ли это в вашем случае, но это известная проблема с требованиями к смеси этанола в США.
Вот один из источников на эту тему: http://www.mossmotors.com/SiteGraphics/Pages/этанол.html
Похоже проблема в топливной системе. Отсутствие должного ухода, как вы говорите, только усугубит любые проблемы.
Вам необходимо выполнить сканирование системы. Сканер вне сети, такой как Torque Pro или аналогичный, может указать вам правильное направление неисправности до визита в вашу любимую ремонтную мастерскую.
Вы упомянули, что, возможно, думаете, что у вас лед в топливопроводах. Здесь, в Великобритании, правительственная директива требует, чтобы нефтеперерабатывающие заводы добавляли определенный процент «био» в свое топливо, особенно в дизельное топливо. Это продолжается, чтобы уменьшить выбросы. Все большее число поломок и незапусков двигателя связывают с биологическим засорением топливных фильтров на автомобилях, использующих это топливо, что усугубляется в холодную погоду.
Это может быть либо неисправный топливный насос, либо неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
NL - Извиниться перед Моникой
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Эрлз