Hyundai i30 модель 1600 куб.см Авто. дизель, пробег 60000км. Около 10 месяцев назад у меня возникли проблемы с запуском холодного двигателя.
Температура должна была быть в диапазоне от 50 до 60 градусов по Фаренгейту. Огни свечей накаливания загорелись за несколько секунд до запуска.
Продавцы автомобилей сказали, что требуется замена свечей накаливания, и это было сделано в рамках 5-летней гарантии, т.е. бесплатно. Казалось, что это решило проблему.
Через десять месяцев у меня похожая проблема, двигатель не заводится с первого раза. Диапазон температур наружного воздуха будет примерно от 40 до 50 градусов по Фаренгейту.
Вчера с первого раза не завелась, со второго раза держал стартер постоянно около 10 секунд, двигатель медленно крутился и постепенно набирал обороты, и в итоге завелся.
Как только двигатель заводится, он заводится первый раз за остальную часть дня.
Машине снова нужны новые свечи накаливания?
Редактировать
Прежде всего, спасибо всем за ваши комментарии, я нашел их интересными, если не сказать больше. На днях я проверил автомобильный аккумулятор, когда двигатель не работал, напряжение было 12,89. Я забронировал машину в автосалоне через 3 недели. Их оставят на ночь, чтобы они могли проверить двигатель в холодном состоянии. Я не очень уверен, что они отследят неисправность.
Я забыл упомянуть, что около 6 месяцев назад мой сын ехал на машине домой с работы, как вдруг двигатель машины заглох, ему удалось съехать на обочину. Затем он завел двигатель, и он завелся. Больше инцидентов по этому поводу у нас не было. Я снова отнес его в автосалон, снова они не смогли отследить неисправность.
Я возьму копии ответов, которые вы дали, и покажу их менеджеру службы. и посмотрите, что он скажет. Спасибо еще раз.
Поскольку стартер набирал скорость, когда вы заводили, я подозреваю плохой контакт от аккумулятора до стартера. Я видел это раньше, и простое отсоединение большого кабеля от аккумулятора к стартеру, очистка клемм проволочной ватой и их повторное подключение полностью изменили скорость стартера. Также очистите разъемы аккумулятора, клеммы аккумулятора и разъемы заземляющего провода от аккумулятора к кузову автомобиля.
Выполняя эту процедуру, убедитесь, что вы сначала отсоединяете отрицательную клемму аккумулятора, а подключаете ее в последнюю очередь.
Свечи накаливания не обязательно являются проблемой. Вы сказали, что двигатель вращается медленно. Если бы поворот был чрезвычайно медленным, то, скорее всего, аккумулятор не хватило бы заряда для двигателя, чтобы набрать обороты. Если двигатель нормально крутится, но просто не заводится, а при запуске "грязный", то свечи накала очень вероятны. Их несложно проверить, процедуру вы можете найти в ответах на этот вопрос.
Другими возможными проблемами являются неисправный топливный насос высокого давления, забитый топливный фильтр или забитые форсунки, хотя они, вероятно, будут появляться каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.
У меня была та же проблема, я заменил свечи накаливания, все та же проблема, затем я добавил очиститель топливных форсунок и взял машину на пробежку по шоссе на 4 и 5 передаче, чтобы очистить форсунки, и проблема решена. Дизельный двигатель, работающий медленно по городу, загрязняет только форсунки, вызывая затрудненный запуск и чрезмерное дымообразование, когда он в конечном итоге запускается.
DucatiKiller
DucatiKiller