Интерфейс для асинхронного двигателя

Я пытаюсь сделать плату для управления реверсивным однофазным асинхронным двигателем. Плата просто должна иметь возможность включать/выключать двигатель и управлять направлением движения.

Насколько я понимаю, для однофазных двигателей используется какой-то конденсатор для сдвига фазы входного переменного тока. Таким образом, переключая «линию», к которой подключен конденсатор, устанавливается управление направлением.

Переход от вида двигателя к черному ящику будет выглядеть примерно так:

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

К этому:

схематический

смоделируйте эту схему

Это кажется правильным?

В действительности кажется, что однофазные двигатели имеют более сложную конфигурацию. Некоторые имеют 7 проводов и поддерживают разные напряжения.

Как должен выглядеть интерфейс (подключения) платы управления, если она предназначена для поддержки различных двигателей?

Может быть, что-то на основе этого:

схематический

смоделируйте эту схему

Будет ли вышеуказанное считаться общим интерфейсом для таких двигателей (позволяющим пользователю выбрать свой собственный)?

Я считаю, что обычно реверсивные однофазные асинхронные двигатели имеют две крышки, но крышки предназначены только для запуска. Центробежный переключатель отключает их от цепи после того, как двигатель достигает рабочей скорости. Не уверен, что вам нужно или хотите показать центробежный переключатель. В любом случае, вы должны знать, что управление направлением работает только во время запуска. Как только двигатель вращается в одном направлении, он не запустится в противоположном направлении, если его сначала полностью не остановить. Если вам нужен мгновенный реверс, вам нужны три фазы.
@mkeith в этом случае не требуется мгновенного реверса. Его выбрать направление и вперед!

Ответы (2)

Чтобы однофазный двигатель был реверсивным, он обычно должен иметь две обмотки, и у вас должен быть доступ к соединениям, которые позволят вам поменять местами соединение одной обмотки по отношению к другой обмотке. Переключение подключения конденсатора не имеет никакого эффекта. Требуется двухполюсный двухпозиционный переключатель или реле. Если конденсатор отключается от цепи, когда двигатель работает на полной скорости, двигателю необходимо дать возможность остановится по инерции или, по крайней мере, до достаточно низкой скорости, чтобы переключатель снова подключил конденсатор перед реверсированием. На приведенной ниже схеме показаны основные соединения. Если имеется более одного конденсатора, более одного соединения напряжения или более одной скорости, реверсирование усложняется.

введите описание изображения здесь

Последняя диаграмма в вопросе:

Эта схема реверсирования будет работать, если вспомогательная обмотка идентична основной обмотке. Переключатель соединяет основную обмотку последовательно с конденсатором и подключает вспомогательную обмотку непосредственно к источнику питания. Некоторые двигатели могут быть специально разработаны для этой схемы реверсирования, но это не типичная конструкция для двигателей этого типа. См. схему ниже.

введите описание изображения здесь

Я пытаюсь понять простой случай без скорости и когда изменение направления произойдет только при остановке. Значит ли это, что схема на моей последней диаграмме не будет работать?

Существует два основных класса однофазных асинхронных двигателей: 1 ) Пуск конденсатора и 2 ) Работа конденсатора.

Двигатель, показанный на вашем рисунке, представляет собой двигатель конденсаторного типа. Как вы предлагаете, чтобы изменить направление, вы просто перемещаете соединение линии переменного тока с одного соединения обмотки / конденсатора на другое.

Двигатель с конденсаторным пуском существенно отличается. Эти двигатели обычно имеют две полностью независимые обмотки: рабочую обмотку и пусковую обмотку. Пусковая обмотка обычно имеет некоторые средства отключения обмотки, когда двигатель достигает скорости, близкой к рабочей, и часто имеет последовательный конденсатор для увеличения фазового сдвига.

Чтобы изменить направление вращения двигателя с конденсаторным пуском, вы должны физически поменять местами концы пусковой обмотки относительно рабочей обмотки. Для этого требуется схема переключения DPDT. Это может быть физический переключатель или реле, или даже просто поменять местами провода на клеммной колодке двигателя (внутри распределительной коробки двигателя).

Я не верю, что вы можете просто переместить соединение линии переменного тока с одного конца конденсатора на другой. Это будет работать, если вспомогательная обмотка и основная обмотка одинаковы, но я не думаю, что это обычно так.
Интерфейс для асинхронного двигателя
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v