2 Поиск и устранение неисправностей конденсаторного асинхронного двигателя.

У меня есть однофазная резка SAW, 3 года, вчера я резал толстый материал, она остановилась, как обычно бывает, но когда я ее выключаю, а затем снова включаю, теперь она не вращается, она просто издает гудящий звук.

тип мотора:

1-фазный однофазный двигатель 220В 2кВт.

2-от мотора выходит 6 проводов 2 красных 2 черных и 2 зеленых провода.

3-Конденсаторы 200мкФ 250в и 35в 400в.

Полный Схема диаграмма

шаги, которые я сделал:

1- протестированные конденсаторы с использованием FLuke, 200 мкФ измеряют 220 мкФ, а 35 мкФ измеряют 22 мкФ.

2- пробовал вращать двигатель вручную, работает плавно и свободно (проблем с подшипниками и т.п. нет)

3- я разобрал двигатель, он на удивление очень чистый изнутри, центробежная муфта кажется в порядке, контакты чистые, я протер их и повторно смазал их, и тест на непрерывность кажется в порядке (2 зеленых провода).

Вопрос: а в чем может быть проблема? это короткое замыкание обмотки и как точно узнать

заранее спасибо ...

РЕДАКТИРОВАТЬ :

Как посоветовал комментатор, я провел несколько тестов с помощью измерителя LCR (с самой низкой частотой 100 Гц). Похоже, что катушка статора от черного провода 1 до черного провода 2 имеет индуктивность 30 мГн. НО от красного до красного, который должен быть основным Катушка имеет очень высокую индуктивность (3000 Генри), а сопротивление находится в диапазоне МегаОм. Я не знаю, это показатель короткой катушки или обрыва катушки, может соединительный провод оборван ?? кто-нибудь знает, как это исправить?

После того, как вы проверите переключатель сцепления, который видит сильные скачки тока, проверьте индуктивность обмоток. Надеюсь, он не сгорел.
@Autistic, сколько должна быть индуктивность? и должен ли он измеряться измерителем LCR на частоте 60 Гц??
Низкие значения — это плохо. Индуктивное реактивное сопротивление определяет ток остановки или пуска, который может быть в 4 раза больше рабочего тока. Рабочий ток будет указан на паспортной табличке. сидит и громко мычит.
Если «обычно бывает» (ваши слова), что вы глохнете с пилой, то это не тот инструмент для работы, и вы серьезно злоупотребляете им. Совсем не удивительно, что одна из обмоток двигателя сгорела или образовалось внутреннее короткое замыкание от нагрева, вызванного чрезмерным током. Другими словами, следующим шагом будет покупка пилы большего размера.
@DaveTweed, кажется вероятным, и я планирую более мощную версию с трехфазным входом, однофазный двигатель переменного тока страдает так много проблем, а трехфазный двигатель более надежен и выдерживает больше злоупотреблений. а такую ​​штуку выбрасывать жалко, хочется починить и продать или подарить...
Существует множество руководств по устранению неполадок электродвигателей. Скорее всего, если вы включите его и у вас будет гудение, это пусковой конденсатор. Я бы подал питание и дал ротору пару оборотов. Если он начинает вращаться, это ваш пусковой конденсатор. У вас есть однофазный двигатель с емкостным пуском, емкостной работой, двухфазным двигателем.
Этот двигатель для высокого крутящего момента, у вас есть 2 вторичные катушки, первая со статическим конденсатором (постоянно вторичная обмотка), вторая - начальный стартер с выключателем. Какая обмотка повреждена (или переключатель)? Вторичная постоянная обмотка обеспечивает ограничение скорости, но все это связано с load effectтем, что при снижении скорости двигателя ваша пер. сек. ветер теряет фазовый угол, поэтому перейдите к ближайшей основной фазе обмотки.

Ответы (2)

Если центробежный переключатель ОТКРЫТ в состоянии покоя, это ваша проблема. Он должен быть ЗАКРЫТ в состоянии покоя и ОТКРЫТ при скорости 80%.

Когда вы останавливаетесь и пытаетесь продолжать использовать однофазный двигатель с конденсаторным пуском, он замедляется, затем центробежный переключатель снова замыкается, возвращая пусковую обмотку и крышку в цепь. Но эта обмотка не предназначена для использования под нагрузкой, равно как и центробежный переключатель. У тебя сгорел выключатель, может изоляция обмотки тоже.

переключатель нормально замкнут, так что, вероятно, все в порядке, обмотка, вероятно, сгорела

После того, как мотор был доставлен в ремонтную мастерскую, они разобрали его, и это была повреждена ГЛАВНАЯ КАТУШКА, провод был сломан из-за температуры, которую они предложили. Они перематывают катушку, и двигатель снова работает. Спас меня от покупки нового :) YAY ..

Я разместил ответ, чтобы помочь любому быстро найти проблему, если у него / нее были такие же симптомы.

спасибо за ваши комментарии и ответы

2 Поиск и устранение неисправностей конденсаторного асинхронного двигателя.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 7v