Из-за чего может отвалиться колесо/сломаться ступица?

Недавно у меня отвалилось колесо, как вы можете видеть на фото.

  1. Я хочу знать, какие могут быть различные причины для этого. Это просто то, что гайки колеса/проушины не были затянуты, или это может быть вызвано изношенным колесным подшипником, могут ли сами шпильки/ступица со временем изнашиваться или могут быть проблемы с другими компонентами, такими как карданный вал и т. д. Мой механик сказал мне, что он видел это на старых хондах, так что может быть, что ступица просто изнашивается со временем.

  2. на картинке, нужна ли мне новая ступица колеса, нельзя ли просто взять сменные шпильки и протолкнуть их?

  3. Автомобиль проехал 160 тысяч миль (вероятно, больше, так как в Великобритании, по-видимому, люди склонны засекать их. Если это произошло из-за изношенных подшипников или шпилек, возможно, другие колеса могут последовать за ними. Должен ли я менять все или нет?

введите описание изображения здесь

Были ли у вас какие-либо службы в последнее время? Тормозная работа, перестановка шин или другое обслуживание, выполненное недавно?
@mikes Машина у меня уже неделю, я знаю, что парень, у которого я ее купил, работал над ней, но я не знаю подробностей. Но да, он мог попытаться сделать это для продажи.

Ответы (4)

Это были незатянутые гайки, и точка. К сожалению, я так и сделал. Чудесным образом я могу рассказать об этом. Так же, как ваше фото; все мои гайки отсутствовали, 2 шпильки сломались от усталости. У меня был Ниссан Титан, алюминиевый диск с 6 выступами. Я переставил шины для поездки, забыл затянуть одно переднее колесо. Проехал около 1100 миль по межштатной автомагистрали со скоростью от 60 до 75 миль в час. К концу поездки я почувствовал вибрацию; Поэтому, когда я оказался на подъездной дорожке к сыновьям, я вышел, чтобы снять проблемное колесо. Я был очень потрясен, не обнаружив орехов. Мы сняли колесо и обнаружили, что 2 шпильки оторваны. Еще пара шпилек имеет незначительные повреждения резьбы. Мы выпрессовали все шпильки и вставили новые. Поскольку мое колесо не отвалилось, мне понадобились только шпильки и гайки. Мой сын проехал на грузовике еще около 100 000 миль без каких-либо проблем. Так,

Практически единственная причина, по которой колесо могло отвалиться, это то, что колесные гайки не были затянуты. Ни разу не видел, чтобы из-за изношенного ступичного подшипника ни один не отвалился. Резьба шпилек и гаек может растянуться из-за чрезмерного затягивания.

Я бы сначала переустановил колесо и проверил люфт в подшипнике и любую шероховатость при вращении колеса. Проверьте отверстия под шпильки на колесе на предмет износа.

Вы можете установить новые шпильки IIRC, вам не придется заменять ступицу. Есть автомобили, в которых недостаточно места между ступицей и поворотным кулаком, поэтому приходится вытаскивать ступицу и заменять шпильки и подшипник.

Если вас беспокоят другие колеса, снимите гайки, убедитесь, что колесо сидит заподлицо и не заедает из-за окисления при повторной установке колеса.

Прежде всего: я просто любитель, который ставит диагноз по одной картинке..

Диагноз:

Насколько я понимаю, у колеса есть только несколько ограниченных оправданий для падения:

  1. Кто-то не правильно затянул гайки.
  2. Кто-то заменил оригинальный материал (обод/гайки/болты/шпильки) на что-то ненадлежащего качества.

Итог: болты/гайки не изнашиваются при нормальном использовании. Основной причиной учебника являются недостаточно затянутые гайки. Подшипник ступицы изнашивается, но не может вызвать отделение колеса от ступицы.

Я лично подал бы в суд на последнего, кто коснулся этого (кроме того, что это был я). И я бы сразу взял другого механика, только потому, что он упомянул, что что-то подобное может просто произойти с возрастом.

Средство

Прежде всего: в зависимости от вашей скорости во время инцидента поврежденный концентратор не является вашей самой большой проблемой. (и да, в большинстве случаев для ступицы должны быть сменные шпильки)

  1. Вызовите эвакуатор и позвольте ему доставить автомобиль к механику, которому вы не доверяете меньше всего.
  2. Подумайте о вызове адвоката, потому что это произошло не по высшей силе.
  3. Пусть механик проверит состояние оставшихся зажимных гаек.
  4. Пусть он также проверит повреждения вашего автомобиля. Предполагая, что вы не стояли на месте во время инцидента, я подозреваю какое-то повреждение днища кузова, возможно, также повреждение деталей подвески, двигателя (масляного поддона) или рамы.
Вы говорите, что важно, чтобы такие вещи, как шпильки, ржавели, и в этом случае не означает ли это, что эти детали могут изнашиваться?
Ок, немного неточно сформулировал. Я сформулировал теоретический режим отказа, при котором обод/шпильки/гайки ослабли из-за ржавчины десятилетней давности. На практике шпильки и т. д. защищены от ржавчины, регулярно проверяются тестами MOT и не вызывают беспокойства. Я удалю эту часть. Под износом в автомобильной сфере чаще всего понимают скоропортящиеся вещи вроде подшипников и уплотнений. Некоторые простые болты не считаются скоропортящимися в этом смысле.

Выход из строя ступичного подшипника действительно может привести к падению колеса. Моя сделала на прошлой неделе. Прошлой осенью поставили новую резину и соответственно затянули все гайки. Это было с барабанными тормозами. Выход из строя ступичного подшипника в вашем случае привел бы к выходу из строя ротора и суппорта. Я соглашусь с другими, что либо неисправность шпильки колеса, либо неправильная процедура затяжки привели к тому, что ваше колесо ушло дальше, чем ваш автомобиль.

Из-за чего может отвалиться колесо/сломаться ступица?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v