Как боевой самолет справляется с силой отдачи установленного орудия?

Как распределяется или компенсируется импульс отдачи для небольших самолетов или дронов при использовании установленного орудия? Есть ли гидравлический механизм противодействия ему и как оно распределяется по всему корпусу самолета?

О какой большой пушке ты говоришь? 75мм пушка на Б-25?
про с13 калибром 103 или для самолета поменьше с автоматом
если бы была гидравлическая буферная система, она, скорее всего, была бы частью подсистемы орудия, а не частью самолета.

Ответы (3)

В случае боевых самолетов орудия жестко крепятся к фюзеляжу (или крыльям, если уж на то пошло), так что сила отдачи распределяется по всему корпусу. В этом случае большая масса самолета снижает эффект, хотя слишком сильная отдача орудия может привести к повреждению самолета. Например ,

Пушка ГШ-6-30 МиГ-27 на практике не пригодилась. В принципе, это было впечатляющее оружие, ... но отдача - около 5,5 тонн (6,05 тонны) - все еще имела тенденцию наносить ущерб самолету. ...Посадочные огни почти всегда ломались после стрельбы,

В случае небольших самолетов или дронов вы можете выбрать пушку с меньшей отдачей. Или дрон (например) можно запрограммировать на возвращение в исходное положение, чтобы «поглотить» отдачу.

Другой способ — установить орудие на стабилизационной платформе, что имеет смысл только в том случае, если орудие достаточно маленькое. Существует несколько таких систем , в которых обычно используются роботизированные стабилизаторы для уменьшения эффекта отдачи оружия.

@CGCampbell Drone стреляет один раз -> сбивается с места из-за нескомпенсированной отдачи -> автоматически летит обратно на огневую позицию. Хотя на практике это не очень сложно реализовать, эта идея работает только в том случае, если дрон не может быть поврежден или потеряет устойчивость настолько, чтобы разбиться из-за отдачи. Также есть проблема с тем, что оператор не хочет (возможно, значительной) задержки при втором выстреле.

Сила отдачи распределяется по корпусу так же, как и тяга двигателя. Отдача — это не что иное, как импульсная тяга, как то, что происходит внутри поршневого двигателя, в котором взрывающийся газ также приводит в движение поршневую массу.

Так что конструктивно особого волшебства не требуется, все просто должно быть достаточно прочным. Основная проблема здесь заключается в том, чтобы убедиться, что самолет все еще может летать, пока пушка выполняет свою работу, и что самолет по-прежнему направлен более или менее в намеченном направлении, как указано в этом ответе .

Стрельба из пушки, стреляющей вперед, может создать тысячи фунтов обратной тяги. Использование амортизаторов в орудийной установке снижает пиковые силы отдачи, которые могут повредить планер, но не снижает среднюю силу отдачи / тягу или общий импульс, сообщаемый самолету за время стрельбы из пушки. .

Если система наведения оружия в беспилотнике или БПЛА способна повысить точность по сравнению с пилотируемым самолетом, то высокая скорострельность может оказаться ненужной, что уменьшит влияние на летные характеристики самолета, а также будет означать, что само орудие может быть легче для данного калибра.

Как боевой самолет справляется с силой отдачи установленного орудия?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v