Как инженеры оценивают аэродинамические эффекты, создаваемые реактивными двигателями или винтами в аэродинамических трубах?

Тяга турбовентилятора и винта известна от производителя и обычно не требует включения в испытания в аэродинамической трубе. Модели обычно представляют собой цельную конструкцию, поэтому имеют:

полые гондолы

пропеллеры выключены

Однако Cessna включила опоры с электродвигателями в свои испытания Sky Courier.

В моделях CFD также могут быть исключены двигатели, но есть также возможность добавить « приводной диск », в котором энергия добавляется к воздушному потоку, проходящему через диск. Завихрение можно добавить к потоку с помощью пропеллеров, если это является целью моделирования, но обычно это не имеет большого эффекта.