Я совершенно новичок в области датчика OBD2; Я ищу метод (или формулу) для расчета объемной эффективности:
которые не имеют датчика массового расхода воздуха. Может ли кто-нибудь помочь мне с методом расчета таких или дать прямую формулу для этого.
Известны данные:
AIR_INTAKE_TEMP
ENGINE_COOLANT_TEMP
INTAKE_MANIFOLD_PRESSURE (MAP)
ENGINE_LOAD
ENGINE_RPM
SPEED
THROTTLE_POSITION
FUEL_ECONOMY
AIR_FUEL_RATIO
Эти данные были взяты с датчика OBD2.
Возможно, аналогия поможет объяснить, почему это так.
Объемный КПД двигателя аналогичен способности человека наполнять легкие воздухом.
Продолжая аналогию, различные параметры OBDII подобны показателям жизнедеятельности человека, таким как частота сердечных сокращений, артериальное давление и насыщение кислородом.
Сказать, что скорость наполнения легких у курильщика и некурящего была бы одинаковой, если бы их жизненные показатели были одинаковыми, было бы неверным.
В том же духе (без каламбура) каждый двигатель имеет свой собственный характерный объемный КПД.
Не поймите меня неправильно — да, можно связать различные параметры OBDII с объемной эффективностью с помощью расширенного отображения (которое потребует стендовых испытаний рассматриваемого двигателя), но даже в этом случае эта карта будет отражать поведение только того двигателя, который был протестирован.
На другие двигатели аналогичного производства гарантии не даются.
Прогнозирование объемной эффективности только с параметрами OBDII было бы бесполезным занятием.
Сэр много ругается