Развал-схождение по параметрам OBD

Могу ли я рассчитать сход-развал по параметрам OBD. Автомобиль Hyundai i10, и он не дает никаких данных о выравнивании рулевого управления / положении рулевого управления. Единственный способ проверить выравнивание — дать машине двигаться, не отрывая рук от руля и наблюдая, как она смещается в одну сторону. Но можно ли это обнаружить во время движения по OBD?

Колеса могут быть не выровнены, и он все равно будет двигаться прямо.
Допустим, одно колесо смещено. Тогда прямо не поедет. Могу ли я вычислить тогда? @HandyHowie
Колеса обычно выходят из строя при наезде на яму или бордюр. Когда это происходит, любой датчик может в равной степени выйти из соосности с реальным углом поворота колеса, поэтому любая корректировка, основанная на датчиках, может еще больше ухудшить сход-развал. Если вы сомневаетесь, обратитесь к специалисту, в моей стране цена составляет около 75 евро.

Ответы (3)

Когда вы говорите OBD, я предполагаю, что вы имеете в виду общие данные. Ответ категорически НЕТ. Общие данные OBD не имеют параметров, по которым можно было бы определить сход-развал.

Если в машине есть датчик угла поворота рулевого колеса, то, возможно, вы могли бы сказать, если что-то не так. Эти данные будут доступны в зависимости от производителя. Если угол был отклонён в течение длительного времени на высокой скорости, то выравнивание может быть нарушено. Но это действительно так. Вы не можете сказать, что это - кастер, развал или схождение, и на сколько.

Насколько мне известно, единственным параметром, даже близким к этому, является угол поворота рулевого колеса, но он используется для обеспечения входных данных для программ стабилизации, а затем только на некоторых автомобилях (зависит от производителя/модели). Как вы правильно заметили, в машине нет ничего, что учитывало бы параметры кастера / развала / схождения, которые компенсируют сход-развал ... для этого определенно не используются никакие датчики.

Насколько мне известно, стандарт OBD-II не требует от производителей предоставления этой информации.

Тем не менее, некоторые производители могут сделать информацию об угле поворота рулевого колеса доступной через специальные кабели. Обычно это делается для того, чтобы дилеры могли откалибровать или распознать сменный датчик.

Даже если бы эта информация была доступна, вам понадобились бы средства для оценки угла и ориентации каждого колеса. Большинство центров развал-схождения используют для этой работы специальные инструменты.

Точно нет. Не существует способа электронного измерения сход-развала. Даже если бы производитель внедрил датчик для измерения углов колес, любая механическая деформация приводила бы к ошибочным показаниям.

О какой механической деформации вы говорите?
Предположим, например, что датчик измеряет угол между ступицей и нижним рычагом. Это должно было бы предполагать, что рука осталась в правильном положении. Если бы рука после аварии была слегка согнута назад, «правильные» показания датчика, вероятно, совпали бы со значительным отклонением схождения.
Развал-схождение по параметрам OBD
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v