У меня есть туристический велосипед, трансмиссия которого изготовлена не в соответствии с инструкциями Shimano. Например, рычаг переключения передач представляет собой 8-скоростной концевой переключатель Ultegra SL-BS64-8, который, согласно инструкциям Shimano, должен использоваться только с внешним тросом Shimano SIS-SP, внутренним тросом Shimano 1,2 мм, цепью CN-HG90, CS-HG90. -8 и задний переключатель РД-6401. Тем не менее, мой задний переключатель — это Deore XT RD-M761 GS со средней клеткой, потому что я хотел найти задний переключатель со средней клеткой, поддерживающий широкодиапазонные кассеты, а также потому, что RD-6401 не был в наличии, когда я покупал детали. Кассета и цепь также не совсем такие, как предложено Shimano, и у меня также были проблемы с кабельной системой из-за использования деталей, не произведенных Shimano, которые я решил, переключившись на оригинальные детали Shimano .
Я обнаружил, что официальные инструкции Shimano по регулировке индексации заднего переключателя (переключитесь на вторую наименьшую звездочку, заставьте ее слегка тереться о третью наименьшую звездочку, затем поворачивайте регулятор барабана по часовой стрелке на один щелчок за раз, пока трение не исчезнет) не работают. действительно работает над моей трансмиссией. Задний переключатель по-прежнему, кажется, смещается немного больше, чем расстояние между кассетой при каждом щелчке, но несоответствие теперь настолько мало, что можно регулировать задний переключатель несистематически (переключение на повышенную передачу на всех передачах, если была медленное переключение, поверните регулятор ствола по часовой стрелке, понизьте передачу на всех передачах, если было медленное переключение, поверните регулятор ствола против часовой стрелки), но этот неточный и медленный метод не является систематическим, как официальный метод Shimano.
Существует ли систематический метод регулировки индексации заднего переключателя, который работает с такой смешанной трансмиссией?
Во-первых, необходимо понимать, что при каждом переключении на повышенную передачу не только перемещается внутренний трос, но и сжимается пружина заднего переключателя, что приводит к большему натяжению троса. Это натяжение троса имеет тенденцию сжимать внешний корпус и немного лучше удерживать торцевые крышки. Степень сжатия внешнего корпуса за каждую смену зависит от многих факторов: (1) типа корпуса, (2) типа торцевых крышек, (3) количества сегментов корпуса, (4) жесткости пружины заднего переключателя. Таким образом, если в конкретной системе расстояние между кассетой составляет 4,8 мм, а передаточное отношение заднего переключателя — 1,7, то фиксаторы переключения передач в рычаге переключения передач не 4.8 mm / 1.7 = 2.823529 mmразнесены, а немного больше разнесены. Рычаг переключения передач, тросовая система и пружина заднего переключателя образуют систему, в которой каждый компонент влияет друг на друга.
Например, давайте предположим, что вы покупаете рычаг переключения передач MTB и соединяете его с правильным задним переключателем MTB в соответствии с инструкциями Shimano. Тогда вы устанавливаете компоненты не на горный велосипед, а на раму туристического/шоссейного велосипеда. Shimano намеревалась использовать эти детали в горных велосипедах с тремя сегментами корпуса: (1) петля от руля к верхней трубе, (2) сегмент от верхней трубы к перьям сиденья, (3) задняя петля от перьев сиденья к заднему переключателю, но у вашего велосипеда их всего две: (1) петля от руля к нижней трубе, (2) задняя петля от нижних перьев к заднему переключателю, а переход между нижней трубой и нижними перьями осуществляется с помощью направляющей троса каретки. Таким образом, ваш велосипед с заданной величиной натяжения троса сжимает корпус немного меньше, чем предполагалось Shimano, из-за меньшего количества сегментов корпуса. Конечным результатом является то, что задний переключатель перемещается слишком сильно при каждом переключении. Эффект незначительный, и верхние направляющие шкивы Shimano Centeron могут допускать некоторое несоответствие. Таким образом, использование деталей MTB на раме шоссейного велосипеда не исключает работу системы, но вызывает небольшое несоответствие, которое влияет на то, как следует регулировать индексацию заднего переключателя.
Также создает проблемы тот факт, что сегодня Shimano продает двойные 10/11-скоростные задние переключатели «MTB», даже несмотря на то, что 10-скоростные и 11-скоростные системы имеют разное передаточное отношение, поэтому, строго говоря, задний переключатель всегда перемещается слишком мало или слишком мало. немного слишком много, потому что его коэффициент тяги является средним коэффициентом тяги для 10 и 11 скоростей .
Согласно инструкции Shimano, процедура выглядит следующим образом:
Проанализируем эту процедуру. Во-первых, в идеально согласованной системе из-за того, что кассета шире, чем набор звездочек, наименьшая звездочка - это звездочка, на которой наиболее вероятно истирание. Однако винт верхнего ограничения влияет на наименьшую звездочку. При регулировке натяжения второй наименьшей звездочки угол цепи по-прежнему остается таким, что трение вероятно, но верхний ограничительный винт больше не ограничивает свободу регулировки. Исходя из этого, оптимальная передняя звезда для использования во время этой процедуры — это самая маленькая передняя звезда, потому что она создает угол цепи, при котором наиболее вероятно истирание.
Моя процедура настройки выглядит следующим образом:
Проанализируем эту процедуру. Начало точно такое, как описал Shimano, с добавлением того, что следует использовать маленькую цепочку. Если задний переключатель двигается точно в нужном направлении или двигается слишком мало за смену, трение на шаге 5 не произойдет. В этом случае повышение передачи, которое, скорее всего, не сработает, - это повышение передачи со второй наименьшей звезды на наименьшую звездочку, но, поскольку индексация была отрегулирована на второй наименьшей звездочке уже в соответствии с инструкциями Shimano, повышение передачи не нужно проверять. Понижающая передача, которая, скорее всего, не сработает, — это переключение со второй по величине звезды на наибольшую звезду. Это может произойти, особенно если задний переключатель перемещается слишком мало за смену. Также наиболее вероятным способом отказа при переключении на более низкую передачу является то, что это было предварительное переключение, то есть переключение без педалирования.
Если на шаге 5 произошло истирание, то оно устраняется в соответствии со стилем инструкций Shimano. Это признак того, что задний переключатель переключается слишком сильно за смену. Таким образом, повышение передачи, которое, скорее всего, даст сбой, - это переключение с наибольшей звезды на вторую по величине звездочку, но поскольку индексация была скорректирована на второй по величине звездочке в стиле Shimano, мы уже знаем, что повышение передачи не дает сбоев. Понижающая передача, которая, скорее всего, выйдет из строя, — это переключение с наименьшей звездочки на вторую наименьшую звездочку. Поэтому это переключение на пониженную передачу проверяется в стиле перед переключением, когда переключение происходит без вращения педалей, а затем начинается вращение педалей.
Если проверка переключения на более низкую передачу на шаге 7A или 7B не удалась, это признак проблем в кабельной системе, поэтому кабели следует заменить оригинальными деталями Shimano .
Дэниел Р. Хикс
ойс
Карел