Как перевозят внекрылые реактивные двигатели?

У них есть обычные варианты транспортировки: запихнуть в грузовой отсек, на бортовом грузовике, в морском контейнере...

Их также можно прикрепить под крылом большого самолета и использовать, если в грузовом отсеке нет места.

(украдено из этого вопроса )

Обратите внимание на дополнительный двигатель на ближнем крыле.

Conroy CL - 44 "Skymonster" был построен для перевозки трех двигателей Rolls-Royce RB-211 . Он был производным от Canadair CL-44 и предназначался для перевозки двигателей Lockheed Tristar . Джек Конрой до этого модифицировал старые C-97 в транспортеры Super Guppy , которые изначально перевозили ступени ракеты Saturn для НАСА.

Картинка ниже была беззастенчиво скопирована из статьи в Википедии. Обратите внимание на выпуклости возле хвоста: они закрывают петли открывающегося вбок фюзеляжа.

Сегодня грузовые самолеты Boeing 747 могут проглотить большинство двигателей, поэтому в эпоху широкофюзеляжных транспортеров больше нет необходимости в специальных самолетах для перевозки двигателей. Для тех, кто не помещается в Боинг-747, всегда есть Антонов Ан-124 .

Прожив почти 15 лет рядом с заводами Boeing в Сиэтле, было обычным явлением увидеть грузовик с платформой и двигателем, покрытым брезентом, который едет вверх и вниз по автостраде.

Как и для другой крупной промышленной техники, для нее делают крепление, ставят на грузовик и везут по I-5.

По-видимому, довольно сложно получить внешние размеры двигателя, но, исходя из размера вентилятора и небольшого добавления, все двигатели, кроме самых больших, подойдут для стандартного грузовика. Разрешения на негабаритные объекты легко доступны.

Rolls-Royce производит двигатели в Дерби (среди прочего), но не в аэропорту. (В аэропорту Ист-Мидлендс есть одна взлетно-посадочная полоса длиной 8200 футов, что немного тесновато для Боинга-747.) Поэтому двигатели хотя бы один раз должны покинуть завод на грузовике.

Я ожидаю, что решение отправить неисправный двигатель в сервис на грузовике, лодке, на крыле или в трюме будет чисто экономическим.

Перевозка реактивным двигателем является узкоспециализированной задачей, основным методом является наземная перевозка с помощью грузовика и трейлера.

Важно, чтобы транспортная компания использовала полностью пневматические прицепы и передовые методы крепления груза, чтобы обеспечить нулевую нагрузку на чувствительные компоненты двигателя.

Петер Кемпф: Хотя вы правы в том, что некоторые двигатели могут быть установлены внутри самолета для перевозки, стоимость этой услуги огромна, если сравнивать ее с грузовиком и прицепом. Также более крупные двигатели, такие как Trent 1000 (подходит для 787 Dreamliner), не поместятся внутри грузового авиаперевозчика.