Как понять, что пора менять амортизаторы?

Во время моего последнего визита в магазин механик сказал мне, что я должен заменить амортизаторы. Когда я спросил, почему, я не чувствую, что они были очень четкими в своем ответе, как обычно.

Итак, мой вопрос: на какие симптомы мне нужно обращать внимание, чтобы знать, когда менять амортизаторы? Есть ли какие-нибудь тесты, которые я могу сделать?

К вашему сведению — моя машина недавно проехала 74 тысячи миль, если это что-то поможет.

Ответы (4)

Простой тест, который вы можете выполнить у себя на подъездной дорожке:

  1. На каждый угол автомобиля сильно надавите несколько раз (автомобиль должен заметно подпрыгивать вверх и вниз)
  2. При нажатии вниз отпустите и смотрите
  3. Автомобиль должен подпрыгнуть вверх (выше нормальной точки покоя), а затем сразу же остановиться в точке покоя. Дополнительные подпрыгивания указывают на изношенные или неисправные амортизаторы.
+1 В спортивной машине вы также сможете почувствовать, что машина становится менее безопасной на поворотах, когда подвеска стареет и разбалтывается.

Похоже, механик ссылается на график технического обслуживания, а не на конкретный симптом. 74 000 миль — это хороший долгий путь для комплекта амортизаторов, и, хотя это здорово, что вы в настоящее время не беспокоитесь об их состоянии, автомобиль начнет страдать, поскольку они в конечном итоге выйдут из строя. Вот предыдущий вопрос , который описывает некоторые отскоки, которые будут происходить после ударов. До того, как я заменил стойки в машине жены, было очень неприятно ездить по рампам и съездам с них: крутишь руль, держишь постоянную скорость, но подвеска все время подпрыгивает и никак не успокаивается.

В моем ответе на этот вопрос я перечислил несколько вещей, которые вы можете легко проверить:

  1. Недостаточное демпфирование (подпрыгивание продолжается, и подвеска кажется мягкой).
  2. Шумное движение (скребущий звук при прохождении большого отскока на малых скоростях).
  3. Утечка масла.

Тест на отскок — надежный способ. Были ли они отмечены как требующие внимания на последнем осмотре MOT, сертификате или WOF (в зависимости от того, откуда вы родом), я обычно находил инспекторов транспортных средств очень полезными. Однако остерегайтесь автомастерских, которые хотят показать вам течь масла из амортизаторов, когда вы отправляете машину на техническое обслуживание. Случилось со мной однажды, к счастью, я отказался от их замены. На следующей неделе поехал за ордером на проверку пригодности. Пролетел. Прошло еще пару лет, прежде чем мне пришлось их заменить.

Вы должны заменить свои амортизаторы, если они пропускают масло, потому что их масло - это не просто смазка, оно используется в качестве вязкой жидкости для замедления отскока катушки. Дело не в том, что они изнашиваются без масла, они буквально не будут делать свое «дело». Вы правы в том, что вам может сойти с рук небольшая утечка на некоторое время, поскольку им не нужно все масло для выполнения своей работы. Просто детали. :)

Амортизаторы почти всегда постепенно изнашиваются, а не полностью выходят из строя. Упомянутый тест на отказ является хорошим, но в большинстве случаев заводские амортизаторы рассчитаны примерно на 60 тысяч миль. В этот момент они изрядно изношены, но вы можете растянуть их до 80 тысяч, если не возражаете против езды.

Если вам нужна наилучшая управляемость, вы заметите, что все амортизаторы послепродажного обслуживания имеют графики восстановления между 15 и 30 тысячами миль. Это нормальный интервал износа для ремонтопригодного амортизатора. OEM прослужат дольше, но их производительность ухудшится, начиная примерно с 30 000 миль, а затем медленно упадет.

Как понять, что пора менять амортизаторы?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v