Как продемонстрировать, что задние амортизаторы выходят из строя?

Я заменил передние амортизаторы на Тойоте 2011 года, но все равно получил чрезмерный крен кузова.

Расширенная гарантия распространяется на задние амортизаторы, но я должен каким-то образом предоставить доказательства того, что задние амортизаторы вышли из строя.

Не снимая их, есть ли способ продемонстрировать, что задние амортизаторы выходят из строя? Из них капает немного масла, но этого недостаточно, чтобы гарантийная компания признала их неисправность.

Соответствующая тема: mechanics.stackexchange.com/questions/29028/…

Ответы (3)

На амортизаторах не должно быть видно масла. Если вы видите масло, это означает, что они не демпфируют должным образом, потому что уплотнения повреждены. Они определенно не должны капать, независимо от того, во что гарантийная компания хочет, чтобы вы верили.

Несколько месяцев назад у меня отказал задний амортизатор на моем Lexus, и его заменили по гарантии Toyota. Ход подвески достигал нижнего предела при проезде самых мелких неровностей, особенно с людьми, сидящими сзади.

Насколько большим был человек сзади? :-|
Трое детей, продукты или и то, и другое
Кстати, я думаю, что тоже видел такое поведение, но почему сильные удары могут привести к тому, что пружины просядут?

Сделайте тест колена.

  1. Начните с переда, так как эти амортизаторы считаются хорошими, потому что они новые.
  2. Поставьте колено на передний бампер в одном из углов, перенесите на него весь свой вес, затем сойдите.
  3. Сосчитайте, сколько раз машина подпрыгивает.
  4. Повторите с другим передним углом. Это дает вам представление о том, как амортизируют хорошие амортизаторы.
  5. Повторите в задней части, если она отскакивает больше, толчки сделаны.

Вы можете провести лосиный тест на широкой сухой асфальтированной дороге. Автомобиль с неисправными задними амортизаторами будет склонен к избыточной поворачиваемости.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

сохраняйте постоянную (низкую) скорость и выполняйте короткие крутые повороты влево и вправо (виртуальный слалом). Автомобиль в хорошем состоянии должен держать трассу без виляний.

  • Если автомобиль имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости, ваши передние амортизаторы, вероятно, умирают.
  • Если автомобиль склонен к избыточной поворачиваемости, возможно, ваши задние амортизаторы умирают.
  • Если машина вообще не держит курс, возможно, оба амортизатора умерли.
  • Если вы теряете контроль в левых поворотах, умирают правые амортизаторы, и наоборот.
  • Если машина виляет, ваши амортизаторы мертвы. Если пощупать сзади, то задние умерли, если пощупать спереди, то передние умерли.
  • Если есть значительная задержка в реакции автомобиля, ваше рулевое управление плохое.

Если у вас шины с высоким профилем и/или неправильное давление в шинах, это может привести к ложному срабатыванию. Низкое давление в передних шинах вызывает задержку реакции и способствует недостаточной поворачиваемости, низкое давление в задних шинах способствует избыточной поворачиваемости.

Вот еще один эффект бэд-шоков.

Есть ли что-то, что вы можете добавить к ответу, чтобы пояснить ОП, что вы предлагаете? Возможно, какие-то шаги для проверки проблемы или объяснение того, что такое «тест на лосях»?
Как продемонстрировать, что задние амортизаторы выходят из строя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v