Как работает команда по горным гонкам?

В каждом типе гонок можно использовать определенную командную динамику, и некоторые вещи являются общими для всех дисциплин.

Особенности:

• DH/Super D: «Команды» по скоростному спуску больше связаны спонсорами и байками, чем совместным катанием во время гонки. Поскольку каждый прогон выполняется один за другим, нет никакого драфта или чего-то в этом роде. Тем не менее, во время прогулок по треку и тренировок товарищи по команде могут помогать друг другу с выбором трассы и предложениями по настройке велосипеда.

• XC / марафон / велокросс: команды по пересеченной местности иногда действуют больше как шоссейные команды, когда драфт происходит на прямых и двухпутных участках. Товарищи по команде также могут помогать друг другу в более длительных гонках. В командах, в которых есть гонщики разных уровней соревнований или возрастных групп, некоторые члены команды могут выступать в качестве поддержки во время гонки другого участника (поднятия рук, механика и т. Д.).

• Эндуро: хотя соревнование относительно новое (в некоторых частях мира), эндуро сочетает в себе аспекты как кросс-кантри, так и даунхилла. Типичные гонки эндуро - это дела по одному, когда каждый гонщик сам по себе, но во время тренировок могут извлечь выгоду товарищи по команде, такие как гонка DH. Однако в таких гонках, как «Мегалавина» с массовым стартом, товарищи по команде могут помочь защитить друг друга или продвинуть гонщика через стаю.

• Другое: 4X очень похож на BMX и DH в том, что практика обычно помогает товарищу по команде больше, чем во время гонки. Испытания такие же. Шорт-трек ближе к шоссе и XC по командной динамике, но больше похож на Criterium по темпу и тактике.

Общий:

• Тренировки (велосипед): Большинство команд проводят как минимум несколько тренировок всей командой. Очевидно, что это может быть сложно с точки зрения логистики, если члены команды находятся далеко друг от друга (на другом конце страны/мира/штата). Иногда это принимает форму специальных поездок, например, в высокогорье, для проведения специальной подготовки. В других случаях это просто обычные поездки или работа над навыками.

• Тренировки (прочее): Большие команды имеют ассоциации с тренажерными залами и тренерами, чтобы обеспечить своим спортсменам хорошие тренировки вне велосипеда. Командные тренировки проходят наряду с индивидуальными тренировками, адаптированными к потребностям гонщика.

• Питание: опять же, более крупные команды обычно получают больше пользы, если рядом со спортсменами есть специальный медицинский работник, который будет работать со спортсменами над их питанием и приемом пищи.

• Поддержка гонки: механика, поддержка, пит-стопы и все остальное, что происходит в день гонки, поддерживается всеми членами команды. Будь то товарищ по команде, подбадривающий вас в изнурительном подъеме, или ваш механик, меняющий подвеску в последнюю минуту перед финальным заездом.

В конечном счете, команда — это то, что вы из нее делаете. Я знаю парней, которые ездят за команду, но довольно одиноки и держатся особняком. Есть и другие команды, которые больше похожи на путешествующую компанию, но они знают, когда тренироваться, а когда веселиться!

Это действительно зависит от типа гонки. Марафоны XC включают в себя множество возможностей для драфтинга на гравийных дорогах и т. Д. Но обычно там нет такого понятия, как пелотон, а есть только небольшие группы гонщиков.

Другой способ помочь — нести инструменты или еду для вашего ведущего гонщика. Если у него есть механика, вы всего на несколько минут позади.

В целом команды MTB используются для организованных тренировочных заездов, логистики с незначительной помощью другим членам команды во время гонки. Также легче получить спонсорство для команды, чем для отдельного человека.