Как работают автоматические выключатели LM? (знаменитый рычаг двигателя CB, сломанный Олдрином)

Невозможно определить конкретную модель, но они были бы предками тех , которые работают, выдвигаясь под нагрузкой или вручную, и возвращаясь обратно для сброса / включения.

Они широко используются в авиации, потому что они компактны и относительно просты в эксплуатации на ощупь. Как правило, для их выталкивания требуется очень небольшое усилие, поскольку оно подпружинено.

Поскольку они выделяют тепло при работе и должны обеспечивать электрическую изоляцию, они сделаны из термореактивных пластиков, таких как бакелит и его производные, которые часто становятся хрупкими по сравнению с такими вещами, как АБС. Расчетные нагрузки будут рассчитаны на работу одним пальцем, но при этом будут достаточно легкими для использования в авиации.

Согласно цитате, у них осталась отломанная пластиковая поверхность неясного состояния, которую они могли бы вставить ручкой, но не имели бы реальных способов снова выбраться, и если бы она уже была вставлена ​​и установлена, то им, возможно, нужно было бы приспособиться. последовательность действий при запуске.

Они работали как стандартные типы самолетов.

Нажат = цепь замкнута

Выскочил = цепь разомкнута

«Ручка» была сделана из непроводящего пластика (точный тип не знаю).

Автоматические выключатели имеют термомеханическую природу. Биметаллические элементы, в которых один металл расширяется при нагревании больше, чем другой, выталкивают прерыватель. Это также позволяет их сбросить, хотя и только после того, как они остынут.

Изображение и цитата из хорошей статьи здесь: http://www.cadmus.ca/Circuit%20Breakers.htm

Я нашел эту таблицу:

Я обвел то, что, как я полагаю, является автоматическими выключателями, учитывая их огромное количество.

Вот описание, приведенное в документе (к сожалению, без схем):

Тумблеры используются для ручного управления работой космического корабля. LM содержит около 140 тумблеров в 33 конфигурациях. Эти конфигурации были выбраны для упрощения работы системы и электрических операций. Типы тумблеров включают мгновенные, поддерживающие и блокирующие срабатывания либо с двойным, либо с тройным нажатием. Электрически конфигурации различаются по размеру от одного до восьми полюсов. Тумблеры бывают двух основных типов: AT и LS.

Выключатель типа АТ состоит из герметичных модулей, в которых происходит электрическое переключение, и защищенного от воздействия окружающей среды корпуса, в котором происходит механическое срабатывание.

Выключатель типа LS имеет электрическое и механическое срабатывание, происходящее в полностью герметичном корпусе. Герметизация достигается с помощью стеклянных коллекторов, сильфона и сварного гелиаруговым корпусом.

Я также нашел эти фотографии:

( ссылка )

( ссылка )

• Серийный номер 101608306347
• П/№ МЭ 454-0010-0006
• Л/Н N52 1500-069-3

Google поиск изображений: ссылка

Различные изображения: http://www.space1.com/Artifacts/Apollo_Artifacts/CM_Switches/cm_switches.html

По-видимому, те же самые переключатели были повторно использованы в программе Shuttle .