Как сливать топливо, когда на улице дождь?

Меня учили всегда опорожнять топливную систему самолета перед полетом, чтобы проверить наличие воды / загрязнений / надлежащего качества топлива. Однако я еще не летал под дождем. Как правильно сливать топливо во время дождя? Если бы я снял крышку топливного бака, чтобы слить топливо обратно в самолет, я бы беспокоился о попадании дождевой воды в баки.

Я бы посоветовал использовать зонт.
Считается ли это безопасной общепринятой практикой? Я бы беспокоился о том, что ветер задует воду в баки.
Прежде всего, вы действительно не должны заливать отстойное топливо обратно в баки. Я полагаю, это спорно. Во-вторых, количество дождя, которое может задуть в бензобак при держании зонта, будет минимальным и не повлияет на работу двигателя.
Когда я тренировался в Техасе, меня учили бросать топливо на асфальт. Напротив, на северо-востоке все мои инструкторы говорили мне, что EPA будет преследовать их за то, что они сливают топливо на асфальт. Меня научили заливать топливо через сито обратно в баки, чтобы отфильтровать любые загрязнения, предварительно убедившись в отсутствии воды. Я бы все еще нервничал по поводу использования зонтика, если бы шел очень сильный дождь с сильным порывистым ветром.
Если идет такой сильный дождь и такой ветер, вы, скорее всего, отложите свой рейс до тех пор, пока условия не улучшатся. И опять же, несколько капель, которые могут попасть внутрь, пока вы быстро снимаете крышку, сбрасываете и заменяете, не повлияют на работу двигателя.
Связанный (но не повторяющийся) вопрос: Aviation.stackexchange.com/q/1141/520
Я надеюсь, что вы снимаете крышки топливных баков во время предполетной подготовки, независимо от того, заливаете ли вы обратно слитое топливо или нет. В маленьком самолете очень легко проверить количество топлива на борту перед тем, как поднять его в воздух.
@Lnafziger Как проверить уровень топлива, если на улице дождь/ветер? Зонтик?
@mike Так же, как я всегда делаю. Если это не муссон (в этом случае вы, вероятно, не получите очень хорошей предполетной подготовки в любом случае), не очень много воды сможет попасть внутрь. Если идет исключительно сильный дождь, я бы либо подождал, пока он прекратится. дождь или сделать предполет в ангаре.

Ответы (1)

В AOPA есть хорошая статья о проверке топлива :

... проверьте крышки топливных баков и замените изношенные, хрупкие или треснувшие уплотнения, которые могут позволить дождю просачиваться в баки.

Вы не можете быть на 100% уверены, что топливо не содержит никаких загрязнений. Если вы рискуете, что, вернув образец топлива обратно в самолет (тема для обсуждения), вы добавите в баки больше воды, то просто не делайте этого.

Я думаю, поскольку многие летные школы предлагают мокрую аренду, они не хотят тратить ни капли топлива. Но это нормально, чтобы их самолет и ваша жизнь были в большей безопасности.

Обновлять

Есть много аргументов о том, чтобы вернуть топливо из отстойника в бак. Многие люди говорят, что банка GATS предназначена для сбора загрязнений, а затем вы можете поместить ее обратно в топливный бак. В учебных материалах Cessna используют контейнер, куда можно положить отстойник для топлива. Во многих местах есть штраф за бросок на землю.

Так что на случай дождя лучший вариант - поставить в такой контейнер. Однако, если идет такой сильный дождь с сильным порывистым ветром, я уверен, что забота о топливе в отстойнике не должна быть вашей проблемой.

Если не обратно в баки, то каково общее мнение о том, куда положить топливо? Является ли обычной практикой выбрасывать его на асфальт, в канализацию или сбрасывать в контейнер, который FBO предоставляет для безопасной утилизации?
@Mike: см. Aviation.stackexchange.com/q/1141/520 .
Похоже, это не отвечает на вопрос о попадании воды при снятии крышек во время предполетной проверки....
Как сливать топливо, когда на улице дождь?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v