Как снять эту гайку оси заднего колеса? Горный велосипед Пежо 90-х годов

Это 16-миллиметровая гайка, которая не крутится, и я не хочу сгибать конусный ключ.

Другая сторона оторвалась легко, но была обычной гайкой. На этой стороне, кажется, есть какой-то замок/отверстие для булавки, но я не совсем уверен, что искать в этом отношении.

введите описание изображения здесь http://s29.postimg.org/3v75cum3r/image.jpg

Я загрузил картинку, заметили маленькое углубление/полукруглое отверстие на конце оси? Я почти уверен, что это связано с чем-то, что мешает мне повернуть гайку.

Эта гайка действительно круглая, потому что я вообще не вижу там шестиугольной формы. Если там есть только узкие плоские места, кто-то, возможно, использовал конус подшипника в качестве гайки, и в этом случае ваша единственная надежда - плоскогубцы с фиксатором (ну, они менее разрушительны и проще, чем напиливание плоских поверхностей на «гайку»)
@Mσᶎ - Стороны шестиугольника есть, если присмотреться.
Совет по съемке таких снимков: держите камеру немного в стороне от оси и используйте источник света (даже фонарик) вне камеры, чтобы лучше показать формы и углы, чем осевая вспышка на камере.
@junkyardsparkle ты прав. Очень близко! Я подправил изображение.
Я бы попробовал найти подходящий торцевой ключ. И, если возможно, используйте ручной ударный шуруповерт (таким, которым вы бьете молотком).
Однако @DanielRHicks ударный привод только после того , как правильный гаечный ключ / головка не сработал.
Просто очень тесно? Или он действительно проржавел на месте?
Ударный гайковерт - используется для снятия проушин с колес.
@ Mσᶎ - Нет, используйте ударный инструмент, если есть какие-либо трудности с удержанием гнезда на гайке с помощью стандартной рукоятки торцевого ключа. Сделайте это ДО того, как гайка будет закруглена. Ударный инструмент прижимает гаечный ключ к гайке по мере приложения скручивающей силы, поэтому он не сможет соскользнуть, если только гайка уже не безнадежна. (Убедитесь, что гнездо подходит правильно. У некоторых причудливых хромированных наконечников есть закругленная кромка, которая не позволяет гнезду плотно входить в гнездо.)

Ответы (2)

Эта стопорная канавка предназначена для шайбы между конусом и контргайкой, и нет никакой возможности установить на оси гайку, которая зафиксируется в ней. Так что можешь не обращать на это внимания.

Что вам нужно, так это правильный накидной ключ на 16 мм. Даже разводной ключ вполне может сорвать эту гайку. Если вам нужно пойти в магазин велосипедов или в другую мастерскую, чтобы использовать его, сделайте это. Или просто купите один, так как он вам, вероятно, понадобится.

Обычно эти гайки затянуты смехотворно туго по какой-то причине. Часто это происходит потому, что этот протектор переключателя держится только на одной гайке, поэтому, если его ударить, он будет вращаться и ослаблять колесную гайку (ту, которую вы пытаетесь открутить). Вместо того, чтобы приобретать подходящую защиту переключателя (и ключи на раме), «решение» состоит в том, чтобы просто затянуть эту гайку очень туго. Это также оказывает давление на конусы, поэтому люди часто немного отодвигают конусы, чтобы предотвратить заедание колеса. Классический случай " теперь у вас две проблемы " ( или здесь ).

Торцевой ключ, вероятно, немного проще, чем накидной гаечный ключ.
Я подумал, что маловероятно, что кто-то, пытающийся использовать конусный гаечный ключ, уже имеет набор головок, а накидной гаечный ключ дешевле.
Согласен - либо накидной гаечный ключ, либо правильный набор торцевых головок с достаточным усилием для выполнения этой работы. Возможно, поможет небольшое количество проникающего масла, но оно может не проникнуть в резьбу, если она будет такой тугой.
Работая с Raleigh того же возраста, я обнаружил, что гаечный ключ с приличным усилием необходим. Вместо того, чтобы толкать / тянуть весь велосипед и держать его неподвижно, иногда проще начать с гаечного ключа, почти параллельного перьям цепи, и сжать ключ и перо цепи вместе, как плоскогубцами. Теоретически вы не можете приложить столько усилий, но на практике эргономика может быть настолько лучше, что есть чистое улучшение.

Начните с более простых решений, описанных выше, таких как длинные ручки на головках, накидные гаечные ключи и периодическое проникновение масла в течение пары дней.

Вот ваши последние средства... На случай, если более простые решения не сработают.

введите описание изображения здесь* Ударный шуруповерт - наименее разрушительный. Будьте очень осторожны, откручивая гайку, а не затягивая ее (BTDT).

Если это не сработает, отнесите велосипед в местную мастерскую и вежливо спросите, могут ли они использовать пневматическую погремушку.

Дрифтовая штука* Не байк, но мне не раз приходилось это делать на своей машине. Вы можете использовать автоматический кернер, только немного смещенный от центра.

Если у вас ничего не получается, перейдите к чему-то более вандализму.

Гайкорез* Гайкорез Это расколет гайку пополам и, надеюсь, не повредит ось. Гайка требует замены.

введите описание изображения здесь* Нагрейте — попробуйте нагреть орех бутановой горелкой. Это испортит состояние металлов, так что не поджигайте дропауты или что-то еще, что вы хотите сохранить. Краска, скорее всего, пострадает от этого. Зажигалка с желтым пламенем не будет иметь силы, вам нужен кончик зажигалки с синим пламенем. Возможно, в сочетании с автоматическим центральным ударом, чтобы расшатывать вещи.

введите описание изображения здесь* Болгаркой Вырежьте прорезь в гайке, вообще не касаясь рамы. Если это не ослабит его, используйте холодное долото, плоскую отвертку или гайкорез выше, чтобы удалить. А зная отрезные круги dremel, вам может понадобиться больше одного. Возможно, попробуйте шлифовальную машину на 100 или 125 мм, но им не хватает утонченности инструмента в стиле дремель.

Как ось? Если все равно тост, воткните другую сторону в верстачные тиски и поверните весь байк.

Вы также можете использовать болгарку, чтобы прорезать ось и гайку.

Как снять эту гайку оси заднего колеса? Горный велосипед Пежо 90-х годов
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v