Замена задней оси велосипеда. Как я должен это делать?

Вообще говоря, вам нужно будет снять кассету/обгонную муфту/блок, чтобы получить доступ к обеим сторонам колеса.

На твоем фото нет подшипников - не исключено, что они все еще в колесе?

Предложение - сначала очистите все колесо. Грязь усложняет любую работу. Этот обод выглядит очень плохо.

Есть хороший шанс, что вы сможете перенести большую часть гаек и прокладок, сохраняя тот же порядок, что и на вашей фотографии. В зависимости от износа опорной поверхности конуса можно использовать новый или старый.

Удалите всю старую смазку с дорожек подшипников колес (чашек). Используйте растворитель и бумажные полотенца, чтобы очистить их.

Затем нанесите немного смазки и используйте ее как «строительный раствор», чтобы удерживать подшипники на месте вокруг дорожки качения.

Инструменты Вам понадобится конусный гаечный ключ и обычный гаечный ключ, чтобы затянуть конус против контргайки и удерживать его на месте. Вам потребуется смазка для подшипников, и всегда полезно установить новые подшипники, пока они все открыты. Старые могут выглядеть хорошо, но подшипники очень дешевые, 3-10 долларов за колесо.

Конечная цель заключается в том, чтобы ваш концентратор был собран следующим образом: - у вас на 99% свободный концентратор, поэтому он будет выглядеть, как на нижнем фото.

Ваша ось сломалась из-за нагрузки - обратите внимание, что шарикоподшипники (красные) не очень далеко от трещотки по сравнению со ступицей? Это означает, что ось находится под постоянным напряжением изгиба рядом с местом ее разрушения. Есть шанс, что ваша новая ось со временем сделает то же самое, поэтому конструкции свободного хода в настоящее время относятся к дешевым и исчезли из большинства велосипедов.

Тем не менее, он будет полностью управляемым с новой осью.

Выполнение замены без снятия муфты свободного хода здесь немного похоже на попытку корабля в бутылке. Технически это возможно, но это сделает все намного сложнее. Поэтому я бы добавил в ваш список инструмент для удаления свободного хода. Кроме того, если вам нравится работать с велосипедами, я не могу не порекомендовать купить базовый штангенциркуль и измеритель шага резьбы, чтобы вы могли определить ось. Это просто хорошие инструменты, которые нужно иметь в арсенале. В качестве альтернативы, отнесите ось в соответствующий магазин велосипедов, который может использовать свой суппорт и измеритель шага резьбы, чтобы узнать, какая у оси резьба, за 10 секунд.

Кроме того, вам нужен конусный ключ для размера конуса и какой-то ключ, который идет на контргайки, и это все для необходимых инструментов. Вам нужна смазка для подшипников и резьбы. Другими полезными инструментами являются тряпка, тычок для перемещения подшипников и фонарь, чтобы убедиться, что ни один из них не застрял в середине корпуса втулки.

На самом деле процедура выглядит следующим образом: очистите все, измерьте расстояние между рамами и вашей новой осью, сделайте расчеты, чтобы выяснить, насколько ось будет выступать за поверхность контргайки с каждой стороны вашей новой оси, настройте все правильно. оборудование боковой оси как таковое и затяните его вниз, чтобы правая сторона была готова к работе, нанесите умеренно толстый шарик смазки в чашки, вставьте подшипники, вставьте правую сторону оси и очень осторожно удерживайте ее там. таким образом, чтобы ни одно из ваших движений не могло сместить левые подшипники, осторожно снова закрутите левый конус, убедившись, что, когда он полностью закрыт, вы знаете, что все подшипники на месте, отрегулируйте ступицу и переустановите муфту свободного хода.

Подход по умолчанию заключается в повторном использовании конусов, если это возможно, хотя, судя по картинке, ваши могут быть выброшены в мусор, как это обычно бывает с конусами, которые приходят со сломанными осями. Конусы сложны, потому что за эти годы были сделаны тонны и тонны различных вариаций, и не существует такой вещи, как универсальная замена, несмотря на то, что некоторые комплекты осей позиционируют себя как таковые. Если вы должны заменить их, вы ищете, чтобы гонка имела такой же профиль и внешний диаметр. Найти хорошую замену случайным старым конусам часто нецелесообразно. Если вы достаточно погуглите, вы можете найти легальный загружаемый PDF-файл старого издания, но все еще относящийся к теме главы Руководства Барнетта по этому вопросу; это своего рода целая тема сама по себе, так что здесь слишком много подробностей.

Приобретение совершенно нового колеса может быть, безусловно, наиболее практичным решением.

Если вам удалось удалить сломанную половину оси со стороны трещотки, не снимая трещоть, вы также сможете вставить новую ось. Просто снимите все с неприводной стороны, добавьте конус, прокладку и контргайку от старой оси, затяните контргайку и вставьте ее со стороны привода. После этого вы можете добавить конус неприводной стороны и контргайку и отрегулировать подшипники.