В рамках новой сборки, над которой я работаю, я только что собрал несколько колес. Втулки - большие фланцевые Miche Primatos с двухсторонним фиксированным колесом.
Заднее колесо, прямо из коробки, казалось странно жестким — до такой степени, что я едва мог его двигать, не говоря уже о том, чтобы оно свободно вращалось — поэтому я обратился в мастерскую за советом. Они предположили, что стопорные гайки, вероятно, были просто перетянуты, и что немного отвинтить их, чтобы решить эту проблему.
Ступицы Miche имеют герметичные подшипники, и каждая сторона удерживается на месте как внешней, так и внутренней контргайкой. Я попытался немного ослабить внешние гайки, но они не сдвинулись с места. Мне пришлось приложить все усилия, крутя в обратном направлении по обе стороны от ступицы, чтобы заставить их хоть немного ослабнуть, и это было бы только быстрым, рывковым движением, а не плавным отвинчиванием. Вместо того, чтобы постепенно становиться легче, когда я вкручивал гайку в резьбу оси, она оставалась такой же жесткой, как и в начале. Мне удалось ослабить внешнюю гайку на несколько миллиметров, как показано ниже, но она все еще была очень тугой (не ступица, а гайка на оси). Требуемая сила была такова, что я уволился, пока не поищу дальнейшего совета; Я не хочу делать что-то глупое, например, сдирать резьбу на моей оси.
Кроме того, вы заметите на изображении, что внешняя гайка все еще плотно прилегает к внутренней гайке и пылезащитному колпачку. Это три отдельные части, которые должны быть удалены по отдельности. А здесь они как будто выкованы из одного куска металла. Я не могу ослабить внешнюю гайку без внутренней.
Если кто-нибудь может помочь диагностировать, что здесь происходит, я был бы очень признателен за помощь. Возможно ли, что хаб в чем-то виноват? Могла ли ось повредить резьбу?
Эти осевые гайки со стопором соединяются друг с другом более плотно, чем резьба на каждой отдельной гайке, и, таким образом, остаются сблокированными друг с другом. Обычно это не так, и когда вы надеваете гаечный ключ на внешнюю гайку с любой стороны ступицы, одна из внешних гаек срывается. Как вы сейчас видите, не всегда.
Вам понадобится накидной гаечный ключ и конусный ключ (или два конусных ключа), чтобы открутить внутреннюю и внешнюю гайки оси с одной стороны, свободно друг от друга. Затем правильно предварительно натяните подшипники и снова заблокируйте их. Этот процесс может быть сложным, так как предварительная нагрузка на подшипники изменится, когда вы снова законтрите две гайки вместе. Обычно требуется несколько попыток, чтобы установить правильную предварительную нагрузку и надежно зафиксировать гайки. Слишком туго? поверните их оба на 1/8–1/4 оборота и попробуйте еще раз. Слишком свободно? Сделайте как раз наоборот.
арне
Дэниел Р. Хикс