Что касается METAR, направление ветра указывает направление, откуда дует ветер. Из определений METAR :
Направление ветра.
Направление в десятках градусов, откуда дует ветер относительно истинного севера.
Итак, Ветер 270 показывает, что ветер дует с запада.
Отчетность в ATIS и вышке одинакова, с той лишь разницей, что эталоном является магнитный север, а в METAR - истинный север.
Цифры ветра говорят, откуда дует ветер. Ветер 270 означает, что ветер дует с запада и дует на восток. Если вы укажете на запад (270), ветер будет дуть вам в лицо как встречный. Если вы указываете на восток (270 - 180 = 90), у вас будет попутный ветер или ветер в спину.
Другой способ подумать об этом: если вы хотите взлететь с взлетно-посадочной полосы 27, где вы указываете на 270 (указывая на запад), вы хотите, чтобы ветер дул с 270, чтобы у вас был встречный ветер.
Легко запомнить, что когда вы находитесь на взлетно-посадочной полосе 27, вы указываете на 270. Просто помните, что встречный ветер, направленный вдоль взлетно-посадочной полосы, будет иметь тот же номер, и вы помните, что направление ветра — это то, откуда он дует.
Я всегда использую старую поговорку;
Северный ветер дует, и у нас будет снег...
Так как эта поговорка возникла в Англии, а в Англии на севере холоднее, то можно сделать вывод, что северный ветер дует с севера.
Между прочим, с океанскими течениями дело обстоит ровно наоборот . Гольфстрим — это северо-восточное течение, потому что, если вы плывете в нем, оно унесет вас на северо-восток.
Как пилот, вы действительно хотите знать направление ветра при взлете и посадке. Сообщаемым направлением будет направление, откуда дует ветер , то есть направление, противоположное направлению, на которое указывает ветроуказатель. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если направление сообщается в письменной форме (METAR), то пеленг указывается относительно истинного севера; если по голосу (АТИС) то относительно магнитного севера. Это имеет смысл с точки зрения того, что ATIS относится к конкретному аэродрому, направления взлетно-посадочных полос которого будут пронумерованы в соответствии с местным магнитным склонением. На поле без вышек выберите взлетно-посадочную полосу с номером, ближайшим к указанному ATIS направлению.
аэроназвание
минут
Фримен
PerlDuck
минут
PerlDuck
Майкл Холл