В руководстве по моей Honda Civic 2001 года указано, что мой ремень ГРМ следует заменять каждые 110 000 миль или 84 месяца. Я купил машину в июле 2001 года и проехал на ней около 49 000 миль. Механик дилера сказал (при отзыве ремня безопасности), что пора его заменить, но два местных механика настоятельно предложили мне подождать из-за малого пробега. Мне не повезло с дилером, и я не знаком с местными механиками, если не считать положительных отзывов.
Ремень ГРМ изнашивается больше по пробегу или по времени? Я использую машину для поездок на работу, а климат здесь, в северной Калифорнии (район залива), мягкий. Я ищу около 800 долларов за детали / работу для ремня ГРМ, натяжителя и водяного насоса. Могут ли механики осмотреть ремень ГРМ, чтобы убедиться, что он действительно нуждается в замене?
Поскольку они сделаны из резины, ремни со временем начинают портиться, и это ослабляет их. Постоянное изгибание при вращении двигателя ускоряет этот процесс ослабления. В конце концов (если его не заменить) резина порвется, и ремень порвется, что приведет к очень дорогостоящему повреждению вашего двигателя...
Довольно легко визуально наблюдать за ремнем, который определенно нуждается в замене, но очень трудно с уверенностью сказать, что это не так — и очень немногие механики захотят это сказать — если бы они сказали «все в порядке» и он порвался, вы бы быть очень раздраженным, и они, вероятно, потеряют свою работу!
Общее эмпирическое правило для ремней ГРМ: «если сомневаетесь, замените».
Вы не взвешиваете их друг против друга. Элементы обычно проверяются или заменяются через x миль или через y период времени, в зависимости от того, что наступит раньше . Это то, что вам нужно сделать, чтобы сохранить автомобиль в пределах заводских допусков. Выйдите за пределы этого диапазона, и вы станете «водителем-испытателем», что может и не быть проблемой, но может быть для некоторых частей…
Боб Кросс