У меня Хонда Цивик 2001г. Купил почти 2 года назад с пробегом чуть больше 100000км. Сейчас у него почти 116 000 миль, и когда я отнес его к своему механику для замены неисправного датчика, он сказал мне, что они слышали странный звук, исходящий из-под крышки ремня ГРМ. Последний раз ремень ГРМ менялся предыдущими владельцами 01.04.08 при пробеге примерно 70 000 миль. В руководстве по эксплуатации написано менять каждые 110 000 миль или 7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Я живу в Южной Калифорнии, поэтому экстремальные погодные условия не учитываются. Я хотел бы знать, насколько вероятно, что его нужно заменить, потому что, хотя этот механик имеет хорошую репутацию за то, что он довольно честен в отношении того, что нужно делать, а что нет. необязательный ремонт, это не кажется правильным, что его нужно заменить. Любой совет будет принят во внимание
Хотелось бы узнать, насколько вероятно, что его нужно заменить...
Вполне возможно, что у вас возникла проблема с ремнем ГРМ всего через 46 тысяч миль (и почти 7 лет); Я считаю, что это то, что вы спрашиваете. При этом, если ваш автомобиль в настоящее время работает, ваш ремень ГРМ не поврежден и работает.
Ремни ГРМ являются частью планового технического обслуживания и не нуждаются в замене, если:
Мне любопытно, как он мог сказать, что ремень ГРМ нуждается в замене; он визуально осматривал ремень или проверял ГРМ?
Если он услышал шум, я предполагаю, что он узнал его и подумал, что, возможно, шкив, натяжитель или что-то еще внутри узла нуждается в замене. Прежде чем приступить к этому ремонту, я бы убедился, что другие ремни / съемники не были виновниками, но я уверен, что он знает, что делает.
Если вы сомневаетесь в честности своего механика, я бы отнес его к другому механику, чтобы убедиться, что ремонт необходим.
он может слышать шум одного из ваших шкивов. он может просто захотеть заменить ремень ГРМ и водяной насос, пока у него все выключено. это сэкономит вам деньги, учитывая, что вам не нужно платить за труд, чтобы сделать это снова. но если вам еще предстоит проехать более 60000 миль, я сомневаюсь, что он вам нужен, если только нет физических признаков повреждения или шума.
Если ваш кулачковый / зубчатый ремень нарушен какой-либо другой операцией на двигателе, его замена является стандартной отраслевой практикой. Как сказала Актриса епископу: «Дело не в том, что ты делаешь, а в том, как ты это делаешь». :-)
Первый ответ @justinw о том, что их не нужно заменять, пока они не сломаются, является дорогостоящим неправильным общим ответом. Говорю это потому, что у меня на Хонде был обрыв ремня ГРМ и потому что двигатель был, что называется, "интерференционный двигатель" (это из-за жестких допусков) и при обрыве ремня ГРМ клапана останавливались на месте и поршни заходили вверх и ударил/погнул мешающие клапаны. В итоге погнуло 4 клапана и треснуло 7 направляющих.
Визуально осмотрите ремень ГРМ и, при необходимости, замените его ТОЛЬКО оригинальным ремнем ГРМ Honda, не стоит экономить 12,00 на замене в магазине запчастей; это может дорого вам обойтись.