Проблема с перегревом Honda Civic 2003 г.

У меня Honda Civic 2003 года, у которой проблемы с перегревом. Я отнес его в гараж, и они сначала подумали, что это термостат, поэтому его поменяли, но он все еще перегревался.

Потом сказали, что скорее всего плохой радиатор. Поменял, все равно перегревается.

Тогда они сказали, что в тот момент это был водяной насос. Поменял, все равно перегревается. Они рекомендовали заменить ремень ГРМ при замене водяного насоса, чтобы сэкономить трудозатраты в будущем, поскольку в конечном итоге потребуется новый ремень ГРМ из-за возраста автомобиля. После всего вышеперечисленного машина все равно грелась.

Сказали пробита прокладка ГБЦ и поменяли. Я решил использовать весь комплект прокладок головки блока цилиндров, чтобы все в этой области было новым. Они проверили головку и сказали, что в ней была небольшая трещина, но ее можно было сгладить, и ее можно было использовать.

После всего этого машина все равно перегревалась, и началась новая проблема. Машина периодически не заводилась. Я мог бы ездить на нем без этой новой проблемы в течение дня или 2 без проблем, а затем вдруг это произойдет. В прошлый раз мне пришлось буксировать его после 2 часов ожидания, пытаясь завести его снова и снова.

Отнес в моторный магазин и оставил на ночь, там сказали, что проверили компрессию в нижней части двигателя, и она зарегистрировала только 2. Итак, они сказали, что двигатель плохой, и мне нужен другой двигатель. Это будет стоить 1000-1200 долларов за двигатель + работа.

С тех пор сидит. Если что-то из вышеперечисленного решило проблемы, это того стоило, так как я люблю эту машину, но я не знаю, должен ли я просто попытаться продать ее как есть или продолжить попытки решить эти проблемы, так как так много было сделано на это уже.

Если бы я продал его как есть, какая была бы справедливая цена? Спасибо за любую информацию / помощь, которую вы можете мне дать. Какие-либо предложения?

Кто-то упомянул, что проблема с прерывистым запуском может быть связана с ремнем ГРМ. Я вложил столько $$ в эту машину

Замена двигателя - это хорошая альтернатива продаже и покупке нового автомобиля, и если вы замените двигатель от другого автомобиля, вы можете получить еще несколько лошадей, если вам это нужно. Есть много тем по замене двигателей на гражданские автомобили, так что вы можете сэкономить немного денег и попросить друга помочь вам поменять его в стиле «сделай сам»!
На самом деле это не ответ на ваш вопрос, поэтому я просто опубликую его в качестве комментария, но я бы очень подозревал, что вернусь в тот же магазин / механик. Похоже, что они просто разбрасываются деталями и надеются, что это решит проблему, а не занимаются реальной диагностикой. Любая обезьяна может повернуть гаечный ключ и открутить детали, ее диагностика является знаком эксперта. Вы можете посетить другой магазин (в идеале тот, который специализируется на автомобилях Honda), чтобы получить второе мнение, прежде чем продолжить.

Ответы (4)

Так получилось, что я прошел через то же самое с моим Civic LX 2003 года. Я заменил термостат, но использовал неоригинальный (марка Gates). Хотя я не боюсь неоригинальных запчастей, здесь я ошибся. Почитав некоторые интернет-форумы, я пришел к общему мнению, что вам нужно использовать OEM-термостат Honda . Вот изображение двух разных термостатов рядом друг с другом:

введите описание изображения здесь

Тот, что слева, — OEM, а тот, что справа — Gates. Хотя оба термостата затыкают отверстие и направляют поток охлаждающей жидкости, вы можете легко сказать, что они спроектированы по-разному. Я не знаю, что он делает по-другому, но машина определенно стала вести себя лучше.

Термостат Гейтса обошелся мне в 6 долларов. OEM стоил 39 долларов. Я спросил продавца, сделана ли она из золота. Суть в том, что я проехал на машине полдюжины раз без каких-либо проблем с перегревом.

ПРИМЕЧАНИЕ. Я сделал то же самое, что и вы, хотя машина нуждалась в этом. Я заменил водяной насос, ремень ГРМ, шланги и термостат. Это «новый для меня» автомобиль, и я знал, что у него проблема с перегревом, которую предыдущий владелец не мог понять. Это заняло у меня немного времени, но я считаю, что это был окончательный ответ. С тех пор машина едет отлично.

Вышеизложенное также предполагает, что вы не нанесли непоправимого ущерба двигателю в процессе его перегрева. Если есть повреждения, все ставки сняты.

Ваша машина не заводилась ни с того ни с сего или время от времени? Это другая проблема, с которой я столкнулся. Я могу ездить на ней иногда неделю, а иногда и день, но вдруг я пытаюсь завести ее, а она не заводится,
@pam - звучит как отдельная проблема.

Проверьте контейнер с резервуаром, у этого автомобиля есть история засорения носика в нижней части, что вызывает проблему перегрева. Сними его и убедись, что антифриз течет плавно.

У меня почти такая же проблема. Незапуск - проблема со временем. Если он отклоняется хотя бы на 2 зуба/канавки, он не заведется или захлебнется, когда запустится, или будет странно работать на холостом ходу. Проблема перегрева у меня была в 2 раза; термостат (я использовал вторичный рынок, не помогло. Использовал OEM Honda, это сработало. Это дороже, но необходимо. Другой был предыдущий владелец использовал герметики радиатора, которые забивали шланг, который ведет к радиатору отопителя. Каждый раз, когда я запустил тепло или воздух двигатель перегрелся я прогнал очиститель системы купил новый шланг залил антифриз и с тех пор не перегревается.

Была проблема с не запуском СМЭ. Выяснил, что время сбилось из-за того, что ремень перескочил. Взгляните на положение.

Проблема с перегревом Honda Civic 2003 г.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v