Если для датчика AOA было проведено техническое обслуживание или замена, сможет ли механик проверить, правильно ли теперь работает датчик? Можно ли протестировать такой датчик на земле?
Если в полете нет показаний датчика угла атаки и нет оповещения о несогласии дублирующих датчиков, я не представляю, как даже пилоты могли бы помочь во время следующего полета.
На производственном объекте нормативные требования означают, что для проведения испытаний вам потребуется специальная аэродинамическая труба. Большая часть испытаний вращается вокруг аэродинамики и обледенения. Испытания проводятся при низких температурах и высокогорье и включают, среди прочего, воздействие на устройство твердых частиц льда и капель переохлажденной жидкой воды в высоких концентрациях.
На линии полета и на местных объектах технического обслуживания AOA обычно тестируются вместе с остальной частью статической системы Пито с помощью тестовых наборов RVSM (сокращенных минимумов визуального эшелонирования), таких как этот .
Это все касается коммерческих авиалайнеров и частных самолетов, а также военных самолетов. Большинство винтовых самолетов авиации общего назначения не имеют датчиков или индикаторов угла атаки, но вы можете купить сторонние системы и установить их, если хотите.
Перекресток
h22
Перекресток