Протекторы на шинах 28C моего шоссейного велосипеда почти полностью исчезли — они остались только вдоль плечевой зоны шины. Треки имеют значение? Что является хорошим индикатором того, что шина в целом нуждается в замене?
Протектор на шинах шоссейного велосипеда на самом деле совершенно не важен и чисто косметический. Шины для шоссейных велосипедов имеют рисунок протектора, потому что они лучше продаются, а не потому, что они лучше работают.
Вот несколько вопросов, которые нужно задать, чтобы принять решение о замене шины:
Гладкий протектор на самом деле идеально подходит для дорожных условий, но не часто встречается на шинах. Если вы находитесь на твердых поверхностях, таких как тротуар/асфальт, протектор не поможет вам и фактически немного уменьшит площадь контакта и увеличит сопротивление качению. На большинстве дорожных шин минимальный рисунок протектора является просто косметическим, чтобы их клиенты чувствовали себя лучше (поскольку гладкая шина выглядит скользкой).
См. Также: Комментарии Шелдона Брауна о замене шин и рисунках протектора .
Если вы планируете ездить по грязи, песку или другим мягким поверхностям, вам понадобится протектор. Поэтому, когда у вас больше нет протектора на шинах вашего горного велосипеда или велосипеда для велокросса, пришло время заменить их (если вы не планируете использовать их только на дороге).
Многие дорожные шины имеют индикатор износа . Обычно это небольшая впадина на протекторе. Пока видно, что шина в порядке, как только она исчезнет, шину следует заменить, так как это указывает на то, что основной резиновый слой изношен, сцепление уже не такое хорошее, и ездить на ней может быть небезопасно.
Для двух последних изношенных дорожных шин, которые я заменил, я заметил характер износа, который кажется довольно постоянным. Это небольшой размер выборки, но шины были от разных производителей, и износ соответствовал различным комментариям, которые я видел от других. Основываясь на своем собственном компромиссе между ценой и безопасностью, вы должны решить, на какой стадии процесса износа вам нужно заменить шину.
Во-первых, начинает изнашиваться протектор (если он есть). Не все дорожные шины имеют протектор, и в большинстве случаев он чисто косметический.
Затем шина приобретает сплющенную, почти квадратную форму вместо круглой формы, которую имеет новая шина.
Затем шина начинает получать множество мелких порезов за короткий промежуток времени. Это не обязательно означает наличие плоских участков или глубокие порезы. (После того, как я снял шину, мне было легче увидеть, что внешний слой резины был чрезвычайно тонким и начал расслаиваться. Это объясняет, почему я видел так много мелких порезов.)
Наконец, внешний слой резины изнашивается, и начинают появляться нити. К этому моменту шина определенно небезопасна.
Этот процесс может быть не одинаковым для всех моделей шин, но я заметил его на некоторых из них. Конечно, даже новую шину следует заменить, если на ней появляются какие-либо признаки травмы, как обсуждалось в других ответах (вздутия, трещины или порезы), или если частота проколов увеличивается.
Я меняю шины, когда начинаю получать много проколов.
С новыми шинами я редко получаю проколы, несмотря на то, что я вижу, что я переезжаю. через некоторое время и ношу, я вдруг начинаю получать много проколов.
Гипотетически этого не происходит: если у меня нет проколов, и я начинаю видеть, как проступают волокна шины, определенно пришло время заменить шину.
Я знаю, что он не соответствует требованиям производителей или рекомендациям по производительности, но этот метод не требует абсолютно никакого контроля и позволяет мне максимально продлить срок службы шины.
Резина со временем деградирует из-за повреждения ультрафиолетовым светом и окисления. Старые шины, резина которых выглядит высохшей, с большим количеством трещин или резины, отслаивающейся от тканевого каркаса, следует заменить.
амкнабб