как временно устранить течь прокладки?

Моя прокладка термостата протекает на моем Форде 00 ка. Есть ли герметик, который я могу нанести на него как временное решение на неделю или две, прежде чем я смогу его починить?

Ответы (1)

Нет никакого способа нанести герметик вокруг корпуса снаружи, чтобы он перестал течь.

Возможно, вы могли бы поместить герметик в систему охлаждающей жидкости, такой как Bar's Radiator Stop Leak , который может решить или не решить вашу проблему с утечкой временно (может решить ее навсегда, но я никогда не доверяю этому).

Лучше всего просто заменить прокладку. Это относительно простая процедура, которую можно выполнить с помощью обычных ручных инструментов. Я нашел часть 1 и часть 2 видео о процедуре, которые довольно прилично сделаны. Чтобы получить общее представление о том, как это сделать, вот основные шаги:

  1. Слейте систему охлаждения.
  2. Снимите два хомута со шлангов на корпусе. Сдвиньте их вниз по шлангу от корпуса, чтобы их было проще отслеживать.
  3. Снимите два шланга с корпуса. Осмотрите шланги на предмет очевидных повреждений или износа. Замените, если вы обнаружите трещины или повреждения на внутренней стороне шлангов на концах.
  4. Отверните два болта, удерживающих корпус. Тщательно очистите эти болты.
  5. Снимите корпус.
  6. Снимите термостат.
  7. Очистите корпус и головку на сопрягаемых поверхностях. Это место должно быть чистым и свободным от мусора. Будьте осторожны, чтобы не оставить глубоких царапин на любой из частей, так как это ухудшит герметизирующие свойства.
  8. Установите новый термостат (см. примечание ниже). Пружинная часть термостата должна быть направлена ​​вниз.
  9. Установите новую прокладку корпуса термостата. (Примечание: при желании вы можете использовать немного герметика для прокладок, чтобы помочь в процессе герметизации.)
  10. Нанесите немного противозадирного средства на болты, затем установите болты до плотного прилегания.
  11. Замените два шланга.
  12. Замените два хомута шланга.
  13. Затяните два болта примерно еще на 1/4 оборота (у меня нет спецификации момента затяжки для этих двух болтов, но им не требуется большой крутящий момент, чтобы закрепить все обратно). Не затягивайте их слишком сильно, так как вы можете сломать корпус или сорвать резьбу с головки.
  14. Заполните систему охлаждения жидкостью для радиатора.
  15. Прогрейте двигатель до температуры, ища любые признаки утечки. Если вы обнаружите какие-либо утечки, немедленно заглушите двигатель, а затем найдите/устраните утечку».
  16. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью по мере необходимости, чтобы она находилась между отметками min/max.

ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку вы устанавливаете новую прокладку, пришло время заменить и термостат. Когда вы получите новый термостат, прокладка придет вместе с ним.

Нужно ли сливать всю охлаждающую жидкость? Я не знаком с этой моделью, но у большинства автомобилей термостат находится высоко на двигателе или радиаторе, поэтому необходимо слить НЕКОТОРУЮ охлаждающую жидкость, но не всю.
@Freiheit ... Вы правы в этой оценке. Вам нужно будет только слить его до точки, где уровень ниже уровня корпуса термостата. Эти указания должны быть немного общими.
однако, вероятно, стоит заменить охлаждающую жидкость одновременно, если вы не знаете, что это было сделано относительно недавно ...
@NickC ... Ага. Хорошая точка зрения.
Эй, я собираюсь заменить охлаждающую жидкость, я снял корпус, прокладку и термостат, но куда мне положить новую смесь охлаждающей жидкости? В отверстие где был термостат? А снятие нижнего шланга с радиатора поможет избавиться от всей старой охлаждающей жидкости? Спасибо
@YarpoleCosgrave... Хороший выбор!
Извините, нажал сообщение вместо новой строки.
Если потянуть за нижний шланг радиатора, то почти вся старая охлаждающая жидкость должна слиться. Залейте то, что вы можете через отверстие термостата (оставьте немного места), тогда вы сможете налить остальную часть охлаждающей жидкости в расширительный бачок, который расположен на стороне пассажира автомобиля с желтой крышкой (прозрачный бачок). Заполните после того, как остальные снова вместе. Вам нужно будет прокачать систему, сначала сжав верхний/нижний шланги, чтобы удалить пузырьки, а затем, направив передний конец вверх по склону, пока он работает. Часто дважды проверяйте уровень охлаждающей жидкости в течение первой недели.
Спасибо. Только один последний вопрос. Термостат поставлялся с уплотнительным кольцом и прокладками автомобильной панели, я использую оба или только один?
как временно устранить течь прокладки?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v