Как вызвать повторное обучение положения дроссельной заслонки на холостом ходу?

Я знаю этот автомобиль как Yaris; Двигатель 1NZ-FE, о котором я и говорю.

Toyota не упоминает конкретную процедуру переобучения на холостом ходу в своей официальной служебной информации. Даже в процедуре замены корпуса дроссельной заслонки не упоминается процедура переобучения. В информации не указано, что процедура не нужна, на эту тему умалчивается. Опыт показывает, что, когда в служебной информации не упоминается повторное обучение, PCM выполняет эту задачу без вмешательства. Самообучение является нормальным явлением и стало рутиной для большинства программ переобучения РСМ дроссельных заслонок, коленчатых и распределительных валов, объемов продувки испарениями, управления подачей топлива в отдельных цилиндрах и других. Большинство из них выполняются с помощью программного обеспечения, основанного на алгоритмах типа нейронной сети.

Для стандартного повторного обучения на холостом ходу без процедуры, указанной OEM, лучший метод — это вождение автомобиля в течение некоторого времени с большим количеством циклов остановки и запуска. Обычно это устраняет холостые нарушения. Если не попробовать, следующий метод.

Профессиональные техники изучают некоторые советы и обходные пути. Один из них заключается в том, чтобы сбросить PCM, который не работает должным образом, удалите обе клеммы аккумулятора, соприкоснувшись с ними не менее чем на тридцать секунд. Это может, но не всегда решает проблему. Это крайняя мера, потому что она сбрасывает все воспоминания на каждом компьютере в автомобиле, поэтому будьте готовы сбросить все. Убедитесь, что у вас есть код безопасности радио. На роскошных автомобилях часто требуется вмешательство владельца для сброса настроек владельца.

Если это не помогает, обратитесь за профессиональной диагностической помощью.

Краткосрочная подписка на техническую информацию Toyota доступна здесь https://techinfo.toyota.com . Это доступно в США, я не знаю, доступно ли такое где-либо еще. Этот материал защищен авторским правом, поэтому я не буду копировать его здесь.

Обычно требуется отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на 5 минут. Все остальное делает компьютер. Он довольно быстро самонастроится. Если он не настраивается, попросите механика проверить наличие каких-либо кодов.

Я только что прошел переобучение ETV на Axio 2012 года с двигателем 1NZ. У машины были неровные холостые обороты, даже двигатель заглох. Итак, снял дроссельную заслонку и почистил ее. После фиксации дроссельной заслонки обороты холостого хода подскочили до 2200! Двигатель работал на холостом ходу более 10 минут, дважды снимал минус с аккумулятора, но никаких изменений! Потом взял машину на тест-драйв. Разогнался, нажал на тормоз, нажал, снова тормоз. Делал около 10 минут. При этом двигатель несколько раз останавливался и снова заводился. Каждый раз обнаруживал, что обороты падают, и, наконец, они были установлены на 800!

1) Если эта Toyota похожа на большинство продаваемых в США, вам сначала нужно, чтобы охлаждающая жидкость двигателя прогрелась до рабочей температуры. 2) Полностью выключите автомобиль, вытащите ключ. 3) Выжимаете сцепление, если это механическая коробка передач. 4) Вставьте ключ. 5) Не заводя двигатель, поверните ключ, пока он не окажется в положении «ON» примерно на секунду. 6) Выключите и снова включите, затем заведите автомобиль из этого положения. Оставьте его в покое и дайте ему поработать. Теперь он пройдет стадию самообучения. Вы можете увидеть, как это делается на YouTube, я уверен! Я думаю, что это займет около 3 минут. Это не автоматическая функция, которую вы должны активировать, и для этого вам не нужен специальный инструмент. Это необходимо каждый раз, когда вы отключаете аккумулятор на какое-то время. Моя Camry 2003 года не может проехать вокруг квартала без остановки, когда я отключаю аккумулятор, чтобы работать с ним после того, как я снова подключил аккумулятор. Теперь, если бы у вас был профессиональный сканирующий инструмент и программатор высокого класса, я уверен, что вы могли бы запустить его таким же образом, но у кого есть считыватель кодов, который может сделать это дома? Ваше здоровье!

Я буквально только что сделал это. Заведите машину и убедитесь, что датчик отопителя показывает тепло. Затем выключите. Поверните ключ на [не запускать], затем выключите. Снова включается, затем выключается. Запустить двигатель. Включите электронный тормоз и нажмите на педаль тормоза. Поставьте машину на драйв и подождите, пока машина не настроится на нормальные обороты. У меня ушло 5 мин. Дважды включение и выключение ключа и запуск включает режим повторного обучения.