У меня Тойота Камри 2006г. Я заменил батарею на днях, которая, как я заметил, становится слабой. Аккумулятор был отключен все 10 минут.
После этого холостой ход слишком низкий. Он довольно сильно вздрагивает и даже однажды убил себя. Если моя нога на педали газа, то проблем нет. С тех пор я проехал на нем, может быть, 100 миль, и он немного лучше. С тех пор он не убивал. Но холостой ход все еще кажется медленным, и все еще есть шимми.
Это само получится, как компьютер или датчик где-то что-то подстраивает или что-то переучивает? Есть ли простой способ отрегулировать скорость холостого хода, если нет? Я никогда раньше не слышал о чем-то подобном.
Вам нужно очистить дроссельную заслонку и выполнить переобучение на холостом ходу. К сожалению, в Techstream или другом программном обеспечении нет функции сброса, вы можете сделать это только вручную. Вот как я это делаю, некоторые люди говорят, что нужно держать дроссельную заслонку закрытой при включении первого ключа. Я считаю, что в этом нет необходимости, и, как правило, приходится повторять процедуру несколько раз.
Сначала нужно отключить аккумулятор. Замкните концы кабеля на несколько минут и вытащите предохранитель etcs в блоке предохранителей под капотом.
Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы очистить узел дроссельной заслонки, убедитесь, что на нем нет отложений. Не распыляйте ничего на узел дроссельной заслонки. Вполне возможно перенасытить сборку и испортить датчик положения дроссельной заслонки. Смочите тряпку и используйте ее, чтобы вытереть. Вы также можете использовать небольшую кисть, чтобы помочь.
Вставьте предохранитель обратно, снова подключите аккумулятор. Ключ на двигателе выключите на 10 секунд и запустите двигатель. Дайте ему прогреться без каких-либо нагрузок (например, двигатель вентилятора). Как только он попадет в замкнутый цикл, вы должны быть готовы к работе.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Милисон
Моав