Как я могу найти схемы движения, которые проходят над моим домом?

Я живу в Атланте, штат Джорджия, к северу от аэропорта, и обычно над головой пролетает очень мало больших коммерческих самолетов. Но сегодня в аэропорту продолжаются проблемы с безопасностью, и несколько действительно низколетящих коммерческих самолетов пролетают над моим домом с востока на запад на высотах, которые выглядят так, как будто они находятся на завершающем этапе захода на посадку (если бы они не были на расстоянии 40 миль). к северу от взлетно-посадочной полосы). Рядом есть военный аэродром, и у нас часто приземляются С-130, но они не с той стороны.

Так что я действительно понятия не имею, что эти самолеты делали или куда они направлялись, и за 5 лет, что я здесь живу, никогда не было коммерческих самолетов, которые летали бы по такой схеме. В другом месте, где я тусуюсь, недалеко от аэропорта, я заметил, что во время штормов в аэропорту останавливается воздушное движение.

Я бы предположил, что это модель «что-то не так в аэропорту», ​​а не нормальная схема работы, и это может быть даже что-то, что по какой-то причине характерно для этого конкретного самолета.

Есть ли способ узнать, какие шаблоны будут проходить в данном месте и в каких ситуациях? Или, что более вероятно, как я могу узнать, какие закономерности существуют вокруг аэропорта и как эти закономерности меняются в зависимости от условий (погода, аварийная ситуация, пробки и т. д.)?

Ответы (2)

Это не так просто сделать не пилоту, но существует около дюжины «процедур прибытия», которые показывают конкретные маршруты в ATL.

Вы также можете увидеть на диаграмме района Атланты, как часть трафика может течь рядом с вашим домом.

Проще всего, если вы можете выделить некоторые самолеты, найти траектории их полета на Flightaware :

введите описание изображения здесь

Вы также можете настроиться на подход ATL и получить дополнительную информацию.

Поскольку вопрос заключается в том, как их найти, а не в том, чтобы запросить их список, я отвечу, что одним из вариантов было бы найти летную школу (в идеале такую, которая работает рядом с KATL, например, Aero Atlanta в DeKalb-Peachtree) и заплатить на одночасовой урок наземной школы, специально посвященный тому, как читать визуальные и инструментальные заходы KATL (полеты могут быть любыми, в зависимости от того, что происходит с погодой и УВД). CFI сможет помочь вам определить, какие процедуры пересекают низко над вашим районом .

Недостатком является то, что это будет стоить вам (вероятно, около 50 долларов), но вы получите действительно интересное введение в процедуры в аэропорту. И может даже привести к открытию полета!

Вы также можете обнаружить, что ни одна из процедур прибытия не включает низкие маршруты над вами, и УВД направляло движение в необычные районы, чтобы создать пространство для ситуации на поле. В воздушном пространстве класса B все самолеты находятся под положительным радиолокационным контролем УВД, а это означает, что они могут в значительной степени направить любой самолет куда угодно, если того требует ситуация, и пилоты могут подчиниться. Тем не менее, из соображений снижения шума у ​​них обычно не было больших самолетов, летающих низко, если только они не приближались.