IATA заявляет, что стандартным форматом для передачи пассажирских сообщений является UN/Edifact. Где-то еще говорится, что стандартом является формат типа B.
каковы различия между этими двумя? Или они одного формата?
Существует много типов сообщений, которые очень конкретно используются в авиационной отрасли, и наиболее известными из них являются тип A и тип B.
Их отличает не формат сообщения, а характерная доставка сообщения и ответ.
Тип A — ожидается немедленный ответ приложения, предусмотрена обработка времени ожидания на уровне приложения, доставка не гарантируется и может ожидаться потеря сообщений. EDIFACT является одним из хорошо известных в отрасли форматов сообщений TYPE A.
Тип B – Гарантированная доставка и сделает все возможное, чтобы доставить сообщение. Не ожидает немедленного обратного ответа.
Что касается формата сообщений, форматы сообщений типа А регулируются PADIS (ДОКУМЕНТ СТАНДАРТОВ ОБМЕНА ДАННЫМИ ПАССАЖИРОВ И АЭРОПОРТОВ). Это отличается для каждого приложения (бронирование, продажа билетов, DCS и т. д.). Вот пример для стандартов PNRGOV.
Для ТИПА B всегда обращайтесь к документам AIRIMP, которые регулируют форматирование сообщений ТИПА B.
Вот образец того же.. ftp://ns.tais.ru/pub/doc/AIRIMP34.pdf
Спасибо, Джоти.
Рон Бейер