Как я могу оценить минимальную взлетно-посадочную полосу, необходимую для взлета дельтаплана?

Меня интересуют короткие или трюковые взлеты, например, с платформ, высоких деревьев и т. д.

Я думаю, что я должен был

Это позволит мне добавить к моей интуиции регулярные запуски (с сайтов с известными хорошими условиями запуска) и оценить, сколько скорости мне нужно добавить с помощью запуска / толчка.

Методология подсчета измерения ветра сейчас кажется немного более серой .

Я могу чувствовать ветер там, где нахожусь, но он может быстро измениться за пределами моей стартовой площадки. Поскольку я обдумываю, как запускать из стационарного положения, было бы неплохо подкормить мои чувства/расчеты побольше таких данных.

Вы можете объективно измерить скорость ветра с помощью измерителя скорости ветра (анемометра).
Это довольно открытый вопрос. Можно совершить запуск со скалы, когда вы просто сходите со скалы, удерживая планер круто направленным вниз. В этом случае требуемый разбег равен нулю. Я не уверен, можно ли это безопасно сделать при отсутствии ветра - возможно, с платформы, выступающей далеко перед скалой, как трамплин для прыжков в воду? Таким образом, ключевой вопрос заключается в том, подразумевает ли ваш вопрос, что планер должен достичь нормальной скорости полета до достижения конца запуска, или ему разрешено набирать скорость, падая?

Ответы (2)

Что вам нужно, так это достаточная подъемная сила, чтобы оставаться в воздухе. Для этого максимальная подъемная сила вашего дельтаплана должна превышать общий вес.

Когда вы знаете общий вес планера (включая вас), вы можете вывести теоретическую минимальную скорость полета из формулы подъемной силы:

л м а Икс знак равно 1 2 р В 2 С м а Икс С
В м я н знак равно 2 Вт р С м а Икс С

Где:

  • л = поднять
  • р = плотность воздуха
  • В = скорость воздуха
  • С м а Икс = максимальный коэффициент подъемной силы
  • С = поверхность крыла
  • Вт = вес

Теперь вам нужно узнать свой максимальный коэффициент подъемной силы. Допустим, это 1,2, а для безопасности и начального маневрирования добавим к весу запас 40%.

Допустим, ваша масса 85 кг, а масса планера 35 кг. Общий вес составит 120 кг — это около 1177 Н веса, который ради запаса прочности увеличен до 1650 Н.

Я оценю поверхность крыла как 16 м 2 . Предположим, обычный день, плотность воздуха будет около 1,225 к грамм / м 3 .

Заполнение цифр представляет собой формулу:

В м я н знак равно 2 × 1650 1,225 × 1,2 × 16 ≈ 12  РС

Любую скорость ветра, которую вы получите, вы можете вычесть из этой цифры: то, что осталось, вы должны достичь, толкаясь, бегая или ныряя.

@ Qantas94Heavy Спасибо за редактирование, это серьезное улучшение.
Надеюсь, сейчас стало еще лучше ;)

Индикатор воздушной скорости, вероятно, является наиболее важным инструментом, который может быть в любом типе самолета, которым он управляет. Это может спасти вашу жизнь. Скорость полета никогда не должна быть "серой". В то время как понимание теории важно, гораздо более важно поведение в воздухе, другими словами, тщательное тестирование НА ВЫСОТЕ скорости сваливания и характеристик, а также общение с людьми, имеющими опыт в вашем типе. И, как предлагалось ранее, создайте запас безопасности и придерживайтесь его, приближаясь к земле.

Как я могу оценить минимальную взлетно-посадочную полосу, необходимую для взлета дельтаплана?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v