У меня есть 7-месячная машина, которую снесло, когда водитель выехал на мою полосу.
Это Ford Focus 2011 года выпуска с кузовом цвета серый металлик. Все это должно быть охвачено политикой Allstate другого водителя.
Ущерб незначительный. Правое переднее колесо получило большую часть удара, при этом повреждения в основном ограничивались правой передней панелью четверти и правой передней дверью.
Передний бампер получил очень маленькую, очень скользкую царапину с правой стороны. Настоящих повреждений нет, мне кажется, что это несколько потертостей.
Я отвез его в два кузовных цеха, один у дилера Ford, а другой в специализированном кузовном цехе Allstate. И оба дали мне схожие, но в двух смыслах очень разные оценки.
Мой основной вопрос: как мне определить, какой кузовной цех будет работать лучше?
Теперь, что касается общего вопроса о том, как определить, будет ли автомастерская выполнять свою работу хорошо или нет, заключается в следующем:
Один из оценщиков сказал мне, как важно сохранить оригинальный бампер и перекрасить его. И это потому, что на этом бампере будет проштампован VIN-номер, а на замене нет, и это будет флагом для будущих покупателей.
А другой оценщик не придал этому большого значения и просто сказал, что его заменят, и, конечно же, на запчасти Ford, так как это относительно новый автомобиль Ford.
Другие отличия.
Сметчик, заменивший бампер, включил в свою смету затраты на перекраску частей капота, чтобы он гармонировал с новым бампером. Точно так же будет некоторое смешивание задней пассажирской двери, чтобы соответствовать ремонтным работам на передней пассажирской двери.
Другой оценщик, возможно, включил работу над задней дверью, написав о работе с передней дверью: «Перекрытие основной панели», но я не уверен, к чему именно это относится.
Итак, другие мои вопросы: ремонтировать детали с номерами VIN или заменять их? И беспокоиться о перекрытии/смешивании в оценке или не беспокоиться об этом?
Вообще, как определить, хорош ли кузовной цех и какой из двух лучше?
Определенно беспокойтесь о цитате, включая смешивание краски (или ее отсутствие). С металлической краской, если вы покрасите только заменяемую панель, вы сможете увидеть, что панели кажутся другим цветом при определенном освещении, потому что отражение металлических частиц в краске происходит под другим углом между свежеокрашенные и окрашенные OEM панели. В основном это вызвано как разной толщиной краски, так и разным временем высыхания между краской OEM и краской, которую наносит кузовной цех, и вы не можете избежать этого.
Если вы берете переднее крыло и дверь, вам нужно смешать краску на бампере, если они не заменяют его (это означает, что краску также нужно будет смешать с передним крылом другой стороны) и на задняя дверь/задняя панель. Если оконная рама на входной двери также окрашена той же краской, есть вероятность, что требуется некоторое слияние с крышей.
Скорее всего, проверка истории, такая как Autocheck или CarFax, покажет, что автомобиль был вовлечен в аварию, поэтому я бы не слишком беспокоился о том, что покупатель заметит, что бампер был заменен. Я бы выбрал вариант, при котором автомобиль остается в том же состоянии, что и раньше, будь то замена или ремонт деталей. Просто позаботьтесь о качественном ремонте.
К вам вопрос поиска какой кузовной цех лучше. Если бы все было равным, я бы всегда предпочел независимый кузовной цех дилеру. По моему опыту, дилеры обычно завышают цены и не проявляют особого внимания к транспортному средству.
В вашей ситуации я бы посоветовал поискать отзывы об обоих местах. Посмотрите на адреса в Картах Google и посмотрите, не публиковал ли кто-нибудь отзывы о страницах мест. Поищите в сети другие отзывы. Если вы находитесь в магазине, спросите их, есть ли на стоянке отремонтированный автомобиль, на который вы могли бы взглянуть. Если у них что-то есть, внимательно посмотрите на краску и на то, как каждая панель кузова выровнена в пораженной области.
Производный VIN на бампере? Действительно? Я считаю, что трудно поверить. Даже если это правда, без обид, но действительно, кто будет проверять совпадение номеров на Ford Focus? Даже если и будут, то будут проверять двигатель и трансмиссию, а не бампер . То, что они собираются проверить, — это CarFax, который покажет аварию, и в этот момент не имеет значения, есть ли у вас производный VIN на замененном бампере.
Покраска пластиковых деталей в полевых условиях обычно не заканчивается хорошо, лучше всего подойдет новая, окрашенная на заводе. Хотя я полагаю, что свежий некрашеный бампер получится лучше, чем сорванный и перекрашенный.
Я бы остановился на дилере, чтобы сделать ваш ремонт. Они будут стараться хорошо выполнять свою работу и заботиться о вас как о клиенте, потому что они хотят, чтобы вы возвращались в качестве клиента обслуживания или покупали будущие автомобили. Большинство из них будут иметь пожизненный ремонт на вашей работе. Неважно, сколько оценок вы получите или насколько они отличаются от страховой оценки, потому что, если страховка оплачивает ремонт, любой магазин, в который вы пойдете, должен будет отрабатывать страховую оценку... независимо от того, написали свои в начале. В основном все сводится к тому, в каком магазине вы хотите выполнять работу. Независимой мастерской не о чем беспокоиться, потому что, если они испортят и разозлят вас, они потеряют будущий ремонт кузова только в том случае, если вы снова разобьетесь. У дилера гораздо больше возможностей.
Брайан Ноблаух