Как забирается топливо из подвесных баков в самолетах времен Второй мировой войны?

Баки с низкорасположенным крылом обычно имеют топливопроводы внизу. Что касается внешних подвесных баков, я думал, что они поставляются с внутренними линиями, подходящими к плоскости.

Судя по патенту середины 50-х годов , это относится и к более современным танкам — хотя я еще не уверен . Насколько я видел, в более ранних патентах (показано изображение) , относящихся ко Второй мировой войне, не упоминаются какие-либо соответствующие внутренние структуры. И две статьи в Википедии не помогли:

• Топливная система самолета
• Сбрасываемый бак

Максимум, что мне удалось найти, это руководство по F-86 в Google Книгах . И там упоминается реактивный двигатель, подающий сжатый воздух в бак для подачи топлива (механизм мне пока не ясен, но я расскажу об этом позже).

Пока самолеты Второй мировой войны. Например: Где вместо отбираемого воздуха используются компрессоры с электродвигателями? Были ли внутренние конструкции танка, которые помогали?

Если есть различия между реализациями, то подойдет наиболее распространенная/типичная реализация или типичная реализация американского истребителя (чтобы помочь со ссылками, поскольку их обычно намного легче найти).