На шинах велосипеда есть этикетка, на которой указано максимально допустимое для него давление. Однако мне интересно, есть ли какие-либо другие факторы, влияющие на максимально допустимое давление в шине?
Предыстория: На прошлой неделе взорвались две камеры на двух разных мотоциклах. Они оба находились под максимально допустимым давлением. Я полагаю, что один был старым, а другой имел производственную ошибку. Один взорвался во время езды на велосипеде, другой во время накачивания шины. Я теперь очень боюсь накачивать шины, поэтому хочу убедиться, что это больше не повторится.
Обычная причина взрыва камер во время накачивания заключается в том, что часть камеры зажата под ободом или была повреждена шиномонтажным рычагом во время установки шины (но могут быть производственные дефекты - у меня однажды был прокол в камере). затем шток, где его было трудно залатать, и моя запасная трубка вышла из строя в том же месте, как только я ее надул (и на дырке в ободе не было острого края)).
Но помимо этого, если камера и шина установлены правильно, и камера имеет правильный размер, камера не должна ограничивать давление.
Ободная лента может иметь значение, если используется неправильный тип, но не должна иначе, см. http://www.schwalbe.co.uk/_webedit/uploaded-files/All%20Files/Technical%20Info.pdf и найдите «Какую ободную ленту мне использовать».
Размеры шин и размеры обода немного различаются, и комбинация со слегка свободной посадкой позволит шине сдуться при более низком давлении. Этикетка допускает это, по крайней мере, в определенной степени (см. http://sheldonbrown.com/tires.html#pressure и прокрутите вниз до «Рекомендации по давлению»).
Использование шины на ободе, намного более узком, чем она предназначена, может привести к выходу из строя обода и срыву шины: http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width . Так же, как и при использовании сильно изношенного обода, конечно.
Неисправность внутренней трубки может быть вызвана множеством факторов, и обычно можно определить причину путем осмотра неисправной внутренней трубки.
Вы упомянули: «На прошлой неделе взорвались две камеры на двух разных велосипедах». Если он буквально разлетелся на множество мелких осколков, то, вероятно, вы стали целью диверсанта. :) Скорее всего, внутренняя трубка имеет единичный надрыв или прокол, и ее размер и расположение помогут вам отследить проблему:
Небольшой прокол по внешней стороне обычно вызван дорожным мусором. Поскольку вы спрашиваете о давлении в шинах, стоит упомянуть, что высокое давление может увеличить вероятность прокола.
Разрыв клапана может быть вызван возрастом внутренней трубки или плохой техникой накачивания: использование ручного насоса без удержания клапана в неподвижном состоянии может легко привести к разрыву внутренней трубки. Эта проблема не зависит напрямую от давления в шинах (но попытка достичь действительно высокого давления с помощью ручного насоса может увеличить риск).
Разрыв на внутренней стороне трубы может быть вызван спицами и может указывать на проблему с ободной лентой или некачественными ободами. Обратите внимание, что некачественные диски могут ограничивать максимальное давление в шинах. У меня был горный велосипед (используемый для езды по городу) с высококачественными шинами с максимальным давлением около 90 фунтов на квадратный дюйм. Однако обод оставлял спицы очень открытыми, и накачивание выше примерно 45 фунтов на квадратный дюйм могло привести к растяжению внутренней трубы возле каждой спицы и, в конечном итоге, к разрыву. Ободная лента не так много может сделать.
Два небольших отверстия в камере обычно представляют собой защемления, вызванные слишком низким давлением в шинах.
Основным фактором, ограничивающим давление в шинах, является сама шина, но некоторые проблемы могут быть вызваны или усугублены давлением в шинах.
Ограничивающим фактором давления в шинах является шина. Производитель проектирует шину с максимальным давлением, которое корпус шины сможет безопасно контролировать. Превышение рекомендуемого давления может привести к выдавливанию борта обода или выходу из строя самого корпуса шины.
рука
рука