Новая высококачественная шина не сидит ровно на ободе

Боковая стенка шины немного приподнята над ободом. Это общая проблема.

Спустите шину, пока вы не сможете немного деформировать ее руками, поверните колесо так, чтобы проблемный участок оказался вверху. Возьмите шину сбоку и покачайте ее вперед-назад. Вы должны быть в состоянии вытолкнуть его, чтобы борт правильно сидел на ободе.

Кстати, манометр — это хорошая инвестиция, чтобы вы знали, что накачиваете шину до нужного давления.

Вот ссылка на видео Park Tool об установке шин, в котором говорится о том, что борт слишком высок или слишком низок.

Иногда я обнаруживал, что накачивание шины до номинального давления (или чуть выше), полное сдувание воздуха и повторное накачивание делают свое дело. Вы можете плеснуть немного воды на шарик, пока он сдувается (я использую для этого обычную, а не мыльную воду; это не так эффективно, но не оставляет скользких следов).

Вы также можете попробовать проехать несколько сотен метров осторожно, с довольно мягкой шиной, а затем сильно накачать.

Насос с манометром действительно полезен для упрямых шин, я езжу в основном на Schwalbe, и некоторые из них могут быть хитрыми, хотя у меня были и хуже.

Накачивайте шину сильнее, пока она не сядет на обод. После этого сдуйте воздух до желаемого давления.

Не уверен, поможет ли это, но у меня была точно такая же проблема с посадкой некоторых schwalbe g-ones. Это были бескамерные шины, и я ставил в них камеры.

Неважно, что я делал, и я в основном следовал всем приведенным выше советам, они никогда не сидели должным образом.

В тот момент, когда я снял трубки и поставил их бескамерными, они идеально сели, защелкнулись в ободах при давлении около 80 фунтов на квадратный дюйм, и у меня никогда не было с ними никаких последующих проблем. Проблема появилась в случайном месте, как и у вас.

У меня есть подозрение, что камеры давят не на ту часть шины, когда она накачивается. Поэтому я предлагаю вам попробовать трубку другого диаметра. Я не уверен, должен ли он быть больше или меньше, но попробуйте тот, который у вас есть под рукой.

Надеюсь это поможет.

Когда я установил новый Schwalbe Marathon Plus, он продолжал вздуваться возле клапана, когда я пытался его надуть. Решением была замена внутренней трубы на меньшую. Я также обнаружил, что хитрость в том, чтобы надеть шину, заключается в том, чтобы закрепить ее шнурами или кабельными стяжками во время работы, чтобы предотвратить соскальзывание одной стороны. Изменить: спасибо парням, которые предложили это в своих ответах.

Не исключайте ленту RIM. Я пришел к этому сообщению, потому что у меня были проблемы с установкой некоторых 30-мм и 32-мм шин на передний обод. Я испортил первую шину, будучи слишком агрессивным. Когда у меня была такая же проблема со второй шиной, я начал задаваться вопросом, была ли проблема с самим ободом.

Делал мыло, делал давление выше рекомендуемого... все равно не повезло. Посмотрев поближе на колесо после снятия шины, я подумал, не могла ли моя проблема быть в тканевой ободной ленте. Заменил тканевый обод на желтую пластиковую ободную ленту, и при следующей попытке шина села идеально.

Обод, о котором идет речь, был неглубоким, и я думаю, что трения с тканевой лентой было достаточно, чтобы предотвратить смещение борта к краю.

Обидно за первую испорченную шину, но я счастлив, что поставил ее на вторую шину.

Отличный совет от всех; Моя проблема заключалась в затягивании гайки штока клапана перед накачиванием, что, казалось, тянуло шину вниз вокруг клапана, не позволяя борту шины лопнуть. Так что, если у кого-то, кто работает с трубами, все еще есть проблемы, возможно, следует попробовать это, ослабив гайку штока клапана перед накачиванием.

Убедитесь, что шина установлена ​​правильно и камера нигде не зажата. Затем накачайте до максимально допустимого давления (или даже чуть выше). Если трубку где-нибудь защемить, она разорвется с очень громким хлопком. Если вы не уверены, лучше наденьте защитные наушники или делайте это на улице и держитесь как можно дальше от головы.

После этого сдуйте воздух до желаемого давления.

Иногда это на самом деле отражающая полоса, которая смещена.

Просто мои 2 цента здесь, потому что это потребовало на удивление больше работы, чем ожидалось. Спустите воздух, сожмите шину до центра, добавьте мыльную воду вокруг, накачайте, пока она не лопнет. У меня были проблемы с Schwalbe Rocket Ron, и он хорошо встал на место на 90%, но для последних 10% потребовалось сдувание, больше мыла, постепенное надувание + массаж. Я думал, что он взорвется, но этого не произошло, и последний бит наконец встал на место. Я не ожидал такого уровня массажа, когда получил MTB...