(Для удобства, самолеты ECT — это дроны, а самолеты SEDA — это пилотируемые реактивные самолеты.)
У меня та же проблема, что и у « Как сохранить пилотов-людей вместо ИИ в научно-фантастическом будущем?» , за исключением того, что у меня есть несколько проблем с применением ответов к моему миру.
Хотя это очень хорошие ответы, основная проблема заключается в том, что в моем мире самолеты не автономны, а скорее каждый из них индивидуально дистанционно управляется человеком-оператором, базирующимся в их родной стране.
Итак, мой вопрос таков: какие преимущества, если таковые имеются, есть у пилотируемых летательных аппаратов по сравнению с дистанционно управляемыми?
Некоторые вещи, которые следует учитывать:
Я очень благодарен за любую помощь в этом, и если я слишком расплывчат или мне нужно уточнить что-то, дайте мне знать, и я постараюсь это исправить.
Я несколько скрежещу зубами от всего этого handwavium, потому что так же легко вручную указать причину использования пилотов, если вы собираетесь делать все остальное с помощью handwavium.
Во всяком случае ...
На практике в вашем мире у пилотов есть только два преимущества:
Это единственный способ дать вашему летательному аппарату независимый контроль, когда связь ломается или блокируется. Любая система дистанционного управления сразу становится уязвимой для атак на ее каналы связи, включая старые скучные помехи.
Пилоты в принципе могут отменить то, что в противном случае было бы автоматизированными инструкциями. Это и плюс, и минус. Например: «Я прекращаю атаку, потому что в цели есть гражданские лица». Теперь, в зависимости от обстоятельств, которые могут быть либо весьма похвальными, либо судебными приставами, но пилот-человек может принять решение об этом, которое может быть неочевидным или эмоционально вовлекающим для удаленного оператора - видеть что-то на экране и быть там два разных уровня эмоциональной вовлеченности. Точно так же пилот может попытаться вернуть самолет, который в противном случае был бы потерян, поскольку автоматизированные системы просто не могли достаточно импровизировать, чтобы удерживать его в воздухе.
Есть еще один подход к вашим потребностям:
... или ..
Ваша ситуационная осведомленность, сидя в кабине, намного лучше, чем у пилота дрона, сидящего на земле и просматривающего информационный канал. Это особенно верно в Чарли Фокстроте воздушного боя, к которому удобно призывает ваш хэндвейвиум.
Также есть проблема с задержкой. Дроны должны передавать информацию домой, чтобы принимать решения. Если вы когда-нибудь играли в шутер от 1-го лица, вы хорошо знаете , насколько важен хороший пинг. Нахождение в кабине — лучший пинг, который вы можете получить.
Наконец, возможно, тактика поддерживает консервативность пилота, чья жизнь находится на кону. Есть некоторые среды, где смелость наказывается. Если ваша конкретная рукопашная драка является одной из таких, может быть легко уговорить истребителей дронов занять слабые позиции, потому что истребитель дронов просто имеет на кону часть материала своей страны, в то время как у пилота есть собственная жизнь на кону.
Из вопроса я сделал вывод, что ETC и SEDA являются двумя противоборствующими сторонами? Если нет, то оставьте комментарий, и я отредактирую.
Это решило бы вашу проблему, если бы у ETC была лучшая технология . Может быть, они уже решили вопрос со связью (как сделать так, чтобы она была постоянной и защищенной от сбоев), а SEDA — нет. Может быть, ETC специально изобрела технологию, чтобы нарушить связь SEDA, и пилоты SEDA часто предоставлены сами себе.
Другое различие может быть культурным . Может быть, SEDA гордится тем, что у нее много хороших пилотов и сильных мужчин и женщин, которые могут противостоять перегрузкам (возможно, их даже разводили для этого), и смотрят свысока на этих слабаков внеземных цивилизаций, которые дистанционно управляют дроном и называют себя пилотами.
Кроме того, может быть и экономическая разница: для ETC создание дронов не требует больших затрат, они являются расходным материалом. Но их пилоты - нет. Они вложили много времени и денег в свое образование и обучение, и, возможно, не так много людей хотят быть пилотами, поэтому они не хотят терять ни одного из них. В случае SEDA каждый может быть пилотом, особенно если у него есть культурная мотивация стать пилотом, потому что пилоты имеют хорошее социальное положение и становятся героями. С другой стороны, они не хотят терять свой самолет, а наличие пилота на борту мотивирует людей не просто оставить его, а вернуть в исправном состоянии, так как они не могут просто встать с удобного кресла и вернуться домой, если сам самолет не вернется.
Или это может быть комбинация всех трех.
Лучшая причина иметь пилотов-людей, когда фракции примерно равны? Вы пытаетесь противостоять удаленным дронам.
ECT уже пошла ва-банк на беспилотниках, ответ не обязательно состоит в том, чтобы переключиться на дроны и попытаться наверстать упущенное — у ECT будет преимущество, поскольку они уже переоборудовали свои заводы и усовершенствовали свои конструкции дронов. (Это может быть ответом, но это портит предпосылку)
Вместо этого SEDA использует присущую дрону необходимость иметь удаленную связь. Ракеты, начиненные радиопомехами. Высокотехнологичные комплексы радиоэлектронной борьбы. ЭМИ-ракеты. Пилотируемый истребитель может защитить от этого - удаленный дрон не может защитить свою антенну (e)
Для SEDA лучше всего подходят пилотируемые истребители. Они могут полностью ЭМИ защищать своих истребителей, а затем джемовать так громко, как им заблагорассудится, зная, что их собственные истребители будут менее затронуты и, таким образом, получат преимущество в данном сражении.*
Есть ряд других более мелких преимуществ (например, время реакции обязательно короче в самолете по сравнению с нахождением на расстоянии 1000 км в бункере, более дешевые датчики в виде пилота, дроны уязвимы для обезглавливающего удара в удаленном объекте) и недостатки (беспилотник пилот переживает взрыв своего самолета), но как именно они складываются и балансируются в конце, зависит от вас.
* Я не учитываю здесь эффективное пилотирование, управляемое ИИ, как основной фактор, как вы уже указали, — это полностью сведет на нет предпосылку. Если они существуют, они должны быть значительно хуже пилота-человека, потому что в противном случае исчезнут даже удаленные дроны.
Противник широко использует ложные цели и тактику отвлечения внимания, поэтому пилотам SEDA требуется высокая степень естественной интуиции и сильные навыки критического мышления, чтобы не тратить впустую свои бомбы / боеприпасы. До того, как они нападут, ЭШТ также очень трудно обнаружить их, поэтому, обманом заставив их атаковать ложные цели, ЭШТ может обнаружить и отразить своего врага, прежде чем понести какие-либо значимые потери.
Когда ECT атакует SEDA, пересеченная местность и плотный облачный покров ставят их массивные соединения дешевых дронов в невыгодное положение по сравнению с меньшими силами SEDA, состоящими из более дорогих, но также значительно более способных истребителей, например, как спартанцы сдерживали персидскую армию в фильм «300». В открытом небе рой из 2-3 более медленных и менее маневренных дронов легко выиграет воздушный бой против одного более быстрого и маневренного истребителя, потому что они могут работать как стая, в относительно узких пределах горного хребта с густой облачностью они могут. t извлечь выгоду из этого сотрудничества.
Комбинированные операции, особенно по связи.
Пилоты-люди могут разговаривать с авиадиспетчерами, наземным персоналом и т. д. Хотя ИИ может хорошо действовать самостоятельно, представьте себе наземную пехоту, пытающуюся вызвать воздушный удар. Под обстрелом солдаты могут не захотеть взаимодействовать с чат-ботом; не говоря уже о системе распознавания голоса с пушечным и артиллерийским шумом на заднем плане.
Наиболее очевидным является отсутствие связи, то есть глушения или радиомолчания. Другим преимуществом является то, что они более устойчивы к взлому.
Пилот находится прямо там, а это значит, что они могут работать в условиях радиомолчания и не могут быть заглушены.
Кроме этого, нет никакого реального преимущества. У дронов по-прежнему есть пилоты-люди, которые видят через такие же датчики.
Насколько удаленно? На земле у вас может быть задержка до 0,1 секунды во времени отклика только из-за ограничений скорости света, плюс любая дополнительная задержка, которую добавляют протоколы, маршрутизация и т. Д. В том воздушном бою, который вы ищете, это, безусловно, решающий фактор.
Конечно, она может быть значительно ниже, если оператор находится рядом (хотя бы на том же континенте) с дроном. С другой стороны, если вы имеете дело с космическими расстояниями между дроном и оператором, о дронах с дистанционным управлением просто не может быть и речи. Они будут уничтожены еще до того, как оператор узнает, что на них напали.
Все дистанционно управляемые устройства можно как минимум создать помехами или заглушить. В худшем случае их могут угнать. Если это недалекое будущее, то технология подавления настолько сильна, что единственный способ пилотировать SEDA над территорией врага — это сделать его полностью изолированным от электромагнитных волн и ЭМИ и иметь внутри пилота-человека. Вы также можете поместить внутрь умного автономного робота с искусственным интеллектом и создать из них целый флот, но тогда это станет проблемой противостояния искусственного интеллекта и человеческого интеллекта. Если это ближайшее будущее, вы можете утверждать, что генетические манипуляции увеличивают человеческие возможности в геометрической прогрессии. Превосходит даже самый умный ИИ.
ПетляПрицел