Какие тормоза меньше всего выходят из строя зимой?

У меня есть Roller Brake (тип ступичных тормозов) и никогда не было проблем в дождь, я не знаю, насколько хорошо они будут работать в -25c, так как смазка может затвердеть.

Нельзя использовать их для очень длинных подъемов, так как они перегреваются, смазка тает и они перестают работать. Однако для обычного велосипедного транспорта они отлично подходят.

Как и другие ответы, дисковые тормоза — единственный выход, если вы планируете, что ваши тормоза вообще промокнут. Покатавшись некоторое время на дисковых тормозах, я никогда не вернусь, даже в хороших условиях. Я бы также рекомендовал гидравлические дисковые тормоза механическим, особенно в плохих условиях. С гидравлическими тормозами вам не нужно тянуть так сильно, чтобы получить такое же тормозное усилие.

Вам, вероятно, больше всего повезет с дисковыми тормозами, любой другой тип потеряет свою мощность на мокрой дороге и снегу.

Глядя на настройки, которые люди использовали для гонки Arrowhead 135 в Канаде со стартовой температурой около -20f, казалось, что все используют дисковые тормоза. Люди использовали гидравлические и тросовые диски (Avid BB7 очень популярен).

Одна из лучших вещей для дисковых тормозов (и ваших переключателей) - ПОЛНЫЙ КОРПУС. Это поможет свести к минимуму области, куда может проникнуть вода. Кроме того, если у вас есть барные рукавицы или вы можете прикрыть верхние части тормозных рычагов, чтобы избежать попадания воды в верхнюю часть, это, вероятно, также будет большим подспорьем. Гидравлические тормоза решают проблему полного корпуса, поскольку по своей конструкции они должны быть непрерывными.

Кроме того, вы должны быть осторожны с конденсатом. Если вы принесете холодный велосипед в теплый дом, скорее всего, вся влага из воздуха прилипнет к каждому холодному металлу на вашем велосипеде, то есть к кабелям, раме и т. д. Воздух может втягивать воду прямо внутрь. к вашему жилью таким образом.

Корпус с тефлоновым покрытием может помочь сохранить гладкость даже при небольшом морозе и предотвратить ржавление кабелей к корпусу. Тонкий слой морской смазки или тефлоновой смазки также может удерживать предметы в движении, предотвращать поглощение кабелями воды и ограничивать образование конденсата внутри корпуса.

Наконец, я бы рассмотрел спеченные колодки для зимних поездок. Спеченные колодки изнашиваются медленнее и менее подвержены загрязнению, чем колодки из смолы/органического материала. Это особенно важно, когда с дороги на ваш байк попадает серая жижа, смешанная с солью и копотью.

@curtismchale прав насчет дисковых тормозов, но если вы останетесь со стандартными тормозами, вам, возможно, придется заменить колодки на что-то более мягкое.

Здесь есть хорошие зимние советы (включая тормоза)

дисковые тормоза, безусловно, лучший способ, я видел, как люди в Портленде теперь используют дисковые тормоза на всем и даже на фиксированных передачах, просто чтобы бороться с влажностью.

Катайся всю зиму с ножными тормозами, на них не должна влиять погода. Вы даже можете использовать их в тандеме с ободными тормозами. Собираетесь ли вы использовать их в тех условиях, в которых вы ездите, это совсем другая история.

Работают все типы тормозов, которые блокируют колеса. Поскольку для того, чтобы остановить вас, требуется сцепление с дорогой, потратьте больше на более качественные шипованные (ледяные) шины, потому что, как только ваши колеса заблокируются, ваши шины помогут вам остановиться или нет. Гидравлические тормоза перегружены. Они более склонны к отказам при испытаниях в соленых условиях из-за большего количества мелких движущихся частей, которые могут подвергаться коррозии. Механические тормоза имеют меньше движущихся сложных деталей, поэтому они более надежны, как и ободные тормоза. Ободные тормоза требуют более частой смены колодок, чем дисковые, а специальные всепогодные составные колодки, такие как лосось kool stop, позволяют им работать лучше, чем стандартные колодки в сырую погоду. Глубокий снег может быть проблемой для менее чем равных v-образных колодок. Но если до этого дойдет, стоит ли вместо этого ходить пешком?

Дисковые тормоза, безусловно, лучший вариант. В первый раз, когда вы нажимаете на тормоз в сырую погоду (и каждый последующий раз), будьте готовы к пронзительному визгу, напоминающему остановку сочлененного грузовика. Вы обязательно сможете привлечь внимание пешеходов!

Раньше, когда я был более здоров, я ездил на велосипеде круглый год здесь, в («тропической») южной Миннесоте, преодолевая 10 миль на работу и обратно. Поскольку у меня не было шипованной резины, я никогда не ездил по обледенелым дорогам, и я провел черту при езде при температуре ниже 0F, но в остальном я ездил под дождем, падающим снегом, когда дороги были мокрыми и т. д.

Сначала моим велосипедом был Nishiki Tourer, а затем мой нынешний Tourer Novara Randonee, оба с тормозами Canti. Если не считать необходимости полсекунды или около того, чтобы смыть воду, когда дорога была мокрой (что требуется при любой температуре), с тормозами проблем не возникло.

Предупреждение о внутренних зубчатых ступицах с ножными тормозами:

Ваш IGH не продлится долго.

Видите ли, в ступицах с внутренним зацеплением без ножного тормоза шестерни смазываются маслом. В IGH со встроенным ножным тормозом все смазывается консистентной смазкой, способной выдерживать высокие температуры.

Используйте простую логику: будет ли высокотемпературная смазка идеальной для низких температур? Конечно нет. Поэтому, если вы регулярно используете свой велосипед при температуре от -10 до -20 градусов по Цельсию, смазка будет плохо работать, и ваши шестерни будут быстро изнашиваться.

Однажды у меня был Shimano Nexus с ножным тормозом, который начал плохо работать в первую же зиму. В магазине сказали, что он полностью изношен и подлежит замене.

Однако, если вы используете IGH с ножным тормозом, убедитесь, что вы разбираете его и часто смазываете, например, один раз перед зимой и один раз зимой.

Зимой отлично подходят дисковые тормоза, но и высококачественный ободной тормоз (например, Shimano Deore XT или SRAM с одной цифрой 7) тоже подойдет. Это то, что я использую в течение длительного времени.

Последние два года я использую диски на своем летнем велосипеде и ободья на зимнем велосипеде. Вот почему:

Любой велосипед, на котором ездили зимой, будет уничтожен солью за 2 сезона. (Сейчас на моем втором зимнем велосипеде).

Без сомнения, дисковые тормоза, вероятно, будут работать лучше, однако мне повезло с ободными тормозами, особенно с vbrakes.

На мой взгляд, лучше всего использовать ободные тормоза и (на все деньги, которые вы сэкономите) приобрести хороший комплект шин, крыльев, прозрачные очки для скоростного спуска и что-нибудь приятное для летнего велосипеда.