Какие варианты будут у Qantas Flights 7/8 в случае чрезвычайной ситуации?

Маршрут большого круга между Сиднеем (SYD) и Далласом (DFW).Маршрут для Qantas 7 и 8

Как показывает этот маршрут, как только рейс выходит из SYD, все, что у него есть поблизости, — это только великий Тихий океан. В такой ситуации, если он попадет в какую-то чрезвычайную ситуацию, какие у него будут варианты, если он захочет приземлиться из-за какой-то чрезвычайной ситуации, например, пациента на борту?

как видно из карты, океан усеян островами, на некоторых (включая Гавайи, примерно 2/5 пути) есть аэропорты. Если вам нужен рейс, который действительно находится далеко от альтернативных аэропортов, вам нужно посмотреть здесь: Aviation.stackexchange.com/a/1347/1467
Вы должны подчеркнуть случай неотложной медицинской помощи, так как почти все технические чрезвычайные ситуации учитываются в процессе сертификации.
@ManuH "почти" . :)

Ответы (2)

Хотя кажется, что на пути от Австралии до Северной Америки нет ничего, кроме великого Тихого океана. Однако правда в том (как упомянул Федерико ), что по пути есть много аэропортов, которые могут позволить A380 приземлиться там, и еще много аэропортов достаточно близко, чтобы A380 мог отклониться в случае чрезвычайной ситуации.

В первые дни этого полета (точнее, Qantas 8) ему пришлось сделать остановку в Нумеа, Новая Каледония, для дозаправки, поскольку пилоты считали, что это будет безопаснее.

В Википедии есть список второстепенных аэропортов в Тихом океане . Если вы включите параметры просмотра близлежащих аэропортов на FlightAware и увеличите карту, вы сможете найти множество аэропортов.

Следует также отметить, что не все аварийные ситуации требуют немедленной посадки .

Существует стандарт ETOPS для двухмоторных самолетов, на который они сертифицированы. Он определяет максимальное расстояние, на котором самолет может находиться от ближайшего аэропорта во время полета.

Для A330 ETOPS составляет 180 минут/1700 морских миль/3148 км . Это может звучать как много полетов в случае чрезвычайной ситуации, но самолет спроектирован с достаточной избыточностью (2 двигателя / параллельная и резервная система авионики).

Стандарт более важен в случае двухмоторного самолета, где потеря одного двигателя имеет большее значение, чем для четырехмоторного самолета.